CVT 無級(jí)變速屬于自動(dòng)擋。汽車變速箱總體分為手動(dòng)和自動(dòng)兩大類，而自動(dòng)擋又包含 AT、AMT、DTC 和 CVT 等類型。CVT 無級(jí)變速通過傳動(dòng)帶和可變直徑的主、從動(dòng)輪傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)比能連續(xù)改變。這使其不存在換擋頓挫感，動(dòng)力輸出極為平順，還能實(shí)現(xiàn)無限多擋位設(shè)定，在平衡動(dòng)力輸出、油耗等方面表現(xiàn)出色，是自動(dòng)擋中獨(dú)具特色的存在 。

CVT無級(jí)變速的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且獨(dú)特，主要由一對(duì)滑輪和鋼制皮帶組成V形結(jié)構(gòu)。引擎軸連接小滑輪，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中帶動(dòng)大滑輪，以此完成動(dòng)力的傳遞。這種簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)不僅使得變速箱的體積較小，而且在一定程度上降低了生產(chǎn)成本。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，搭載CVT無級(jí)變速的車輛正常行駛時(shí)，駕駛者幾乎感受不到換擋的動(dòng)作。電動(dòng)機(jī)的無級(jí)變速特性，配合兩組變速輪盤與傳動(dòng)帶，讓車輛的加速過程無比順滑。無論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速公路上平穩(wěn)行駛，CVT都能憑借其特性，為駕駛者帶來舒適的駕駛感受。

從燃油經(jīng)濟(jì)性角度來看，CVT無級(jí)變速有著出色的表現(xiàn)。由于其能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，靈活調(diào)整傳動(dòng)比，始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，從而有效地降低了燃油消耗。相比普通自動(dòng)擋變速箱，它的省油性更為突出，甚至僅次于手動(dòng)擋變速箱。

此外，CVT無級(jí)變速?zèng)]有傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱中的傳動(dòng)齒輪，也就省去了換擋的流程。這不僅消除了換擋頓挫感，使得動(dòng)力輸出更加連貫線性，還讓駕駛過程變得更加輕松愜意。

總之，CVT無級(jí)變速憑借其獨(dú)特的工作原理、出色的平順性、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)等優(yōu)勢(shì)，在自動(dòng)擋領(lǐng)域占據(jù)重要地位，為廣大車主帶來了與眾不同的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）