曲軸一般由前端軸、主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、平衡重和后端凸緣等組成。其中，前端軸用于安裝水泵帶輪等部件；后端凸緣用以安裝飛輪。主軸頸支承在曲軸箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)，連桿軸頸偏離主軸頸軸線用以安裝連桿，二者通過曲柄臂相連。平衡重則可平衡旋轉(zhuǎn)離心力及其力矩等。這些不同的部分緊密配合，共同構(gòu)成了曲軸這一汽車發(fā)動機(jī)中的關(guān)鍵部件。

曲軸前端軸作為曲軸的起始部分，它像是一個“多面手”。水泵帶輪安裝于此，能夠帶動冷卻液循環(huán)，確保發(fā)動機(jī)在適宜的溫度下工作；曲軸正時帶輪（或正時齒輪、正時鏈輪）也坐落其上，精準(zhǔn)控制發(fā)動機(jī)的配氣和噴油時機(jī)，讓發(fā)動機(jī)的每個工作循環(huán)都能有條不紊地進(jìn)行；啟動爪更是發(fā)動機(jī)啟動的“得力助手”，為啟動電機(jī)提供著力點(diǎn)。

后端凸緣則是動力輸出的“關(guān)鍵樞紐”，與飛輪緊密相連。飛輪儲存著發(fā)動機(jī)做功行程的能量，輔助其他行程順利運(yùn)轉(zhuǎn)，并將動力平穩(wěn)地傳遞給變速器等后續(xù)部件。

主軸頸作為曲軸的“脊梁”，承擔(dān)著曲軸的旋轉(zhuǎn)支撐重任，穩(wěn)穩(wěn)地在曲軸箱內(nèi)轉(zhuǎn)動。而連桿軸頸與連桿大頭相連，接收來自活塞連桿組傳遞的氣體壓力，并將其轉(zhuǎn)化為扭矩輸出。

曲柄臂如同堅固的橋梁，連接著主軸頸和連桿軸頸，在傳遞動力的同時，巧妙地將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

平衡重的存在意義非凡，它能有效平衡旋轉(zhuǎn)離心力及其力矩，減輕發(fā)動機(jī)運(yùn)行時的振動和噪聲，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行得更加平穩(wěn)順暢。

曲軸各個部分各司其職又協(xié)同合作，精確而緊密的結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓它能夠高效地將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為持續(xù)穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)動力，成為汽車發(fā)動機(jī)動力輸出不可或缺的核心部件，為汽車的正常行駛提供堅實(shí)的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）