發(fā)動機油泥的產(chǎn)生是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，發(fā)動機燃燒不充分，未燃物質(zhì)產(chǎn)生膠質(zhì)和顆粒物，或活塞工作時燃燒室氣體竄入曲軸箱，其中雜質(zhì)與機油混合氧化縮合，都會形成油泥。另一方面，發(fā)動機溫度過高使?jié)櫥彤a(chǎn)生沉淀物，機油氧化，不正確的養(yǎng)護方式，以及劣質(zhì)機油的使用，也都會導(dǎo)致油泥的出現(xiàn)。這些因素相互影響，共同促使油泥在發(fā)動機內(nèi)逐漸積累 。

發(fā)動機燃燒不充分是油泥產(chǎn)生的重要源頭之一。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，若燃燒不充分，那些未完全燃燒的物質(zhì)就會產(chǎn)生膠質(zhì)物和顆粒物。這些“小麻煩”要么附著在發(fā)動機內(nèi)部零部件上，要么進入機油之中，隨著時間的推移，慢慢就形成了油泥。

活塞工作時，燃燒室氣體的“偷偷溜竄”也不容小覷。燃燒室內(nèi)的氣體通過活塞環(huán)和缸壁間的間隙竄入曲軸箱，這竄氣中包含著未燃燒的產(chǎn)物、灰塵、金屬氧化物等雜質(zhì)。它們與機油混合后，經(jīng)過氧化縮合等一系列復(fù)雜的化學(xué)變化，形成潤滑油酸性不溶物，進而與其他固體和水汽結(jié)合，最終變成油泥沉積在發(fā)動機各處。

發(fā)動機溫度過高也是“幫兇”。在高溫高壓下，潤滑油會產(chǎn)生油泥和沉淀物。而且高溫環(huán)境還會讓機油氧化，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況下，機油發(fā)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)生膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，不斷積累就形成了油泥。

同時，不正確的發(fā)動機養(yǎng)護習(xí)慣也在“助力”油泥生成。比如沒有定期更換機油，機油長時間使用性能下降；未添加清潔劑，無法有效清潔發(fā)動機內(nèi)部；不清洗燃油系統(tǒng)，雜質(zhì)殘留等。還有不恰當(dāng)?shù)鸟{駛習(xí)慣和保養(yǎng)方式，都會對發(fā)動機造成不良影響。另外，使用劣質(zhì)或假的機油更是雪上加霜，其成分不符合標準，基礎(chǔ)油質(zhì)量差、添加劑不足或低劣，導(dǎo)致機油快速變質(zhì)，雜質(zhì)堆積，大量油泥就此產(chǎn)生。

總之，發(fā)動機油泥的產(chǎn)生是一個復(fù)雜的過程，涉及發(fā)動機工作狀態(tài)、溫度、機油品質(zhì)以及養(yǎng)護情況等多個方面。了解這些成因，有助于我們更好地預(yù)防和處理油泥問題，讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）