柴油機下排氣大可以繼續(xù)使用，但不建議長期如此。柴油機下排氣大可能由多種原因造成，比如活塞環(huán)和缸套嚴重磨損、活塞環(huán)安裝錯誤、空氣壓縮機活塞環(huán)磨損等。若繼續(xù)使用，雖短期內(nèi)或許能維持運轉(zhuǎn)，但長期下來，不僅車輛動力會受影響，還可能導致活塞、連桿損壞，甚至打壞發(fā)動機，同時也會對環(huán)境造成污染，所以應及時維修處理。

當發(fā)動機的活塞環(huán)和缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕或拉缸時，活塞環(huán)與缸套間的密封不再嚴密，大量壓縮氣體就會趁機進入曲軸箱，這時候呼吸器下排氣會變得嚴重，柴油機動力明顯不足，還可能冒藍煙。這種狀況下，發(fā)動機至少需要進行中修，拆開發(fā)動機詳細檢查維修，才能讓其恢復良好狀態(tài)。

活塞環(huán)安裝錯誤也是常見原因之一。要是開口對齊，或者活塞環(huán)出現(xiàn)粘連、斷裂等問題，就會致使汽缸密封不嚴，燃燒氣體下竄，使得曲軸箱廢氣壓力增大。遇到這種情況，只能拆開重新正確安裝活塞環(huán)，確保密封正常。

還有空氣壓縮機活塞環(huán)磨損嚴重，也會導致壓縮氣體竄氣進入發(fā)動機曲軸箱，造成曲軸箱下廢氣大。不過這種情況不會讓發(fā)動機功率下降，但會使空壓機壓縮氣體不足，而且拆開空氣管路里面會發(fā)現(xiàn)有機油。此時，就需要對空氣壓縮機進行修復或更換。

總之，柴油機下排氣大雖能繼續(xù)使用，但隱患眾多。短期使用尚可，長期使用會給發(fā)動機帶來嚴重損害，增加維修成本，還不利于環(huán)保。所以一旦發(fā)現(xiàn)下排氣大，應盡快排查原因，及時維修，讓柴油機始終保持良好的工作狀態(tài)，保障車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）