凱迪拉克 CT5 的底盤最小離地間隙是 11.5 厘米。這一高度是車輛設(shè)計(jì)的精妙之處，在通過(guò)性與穩(wěn)定性間尋得完美平衡。較大離地間隙使 CT5 能輕松越過(guò)障礙物、應(yīng)對(duì)不平整路面，展現(xiàn)一定越野能力；同時(shí)又不過(guò)分拉高重心，保證了行駛的平穩(wěn)。它處于家用轎車底盤高度的合理范圍，充分考量了裝卸平臺(tái)通行、靠近人行道等日常場(chǎng)景，實(shí)用性出色。

這一恰到好處的離地間隙，讓凱迪拉克CT5在城市道路中如魚(yú)得水。日常出行時(shí)，面對(duì)路面上的井蓋、減速帶等常見(jiàn)障礙物，CT5憑借11.5厘米的離地間隙，能夠從容不迫地駛過(guò)，既不會(huì)因間隙過(guò)小而發(fā)生磕碰，也不會(huì)因間隙過(guò)大而導(dǎo)致車身晃動(dòng)明顯，影響駕乘體驗(yàn)。

在一些輕度越野場(chǎng)景中，CT5同樣能夠應(yīng)對(duì)自如。比如遇到鄉(xiāng)村小道上的坑洼、凸起地段，它可以憑借這一離地間隙輕松跨越，展現(xiàn)出超越普通轎車的通過(guò)能力。即使沒(méi)有配備空氣懸掛，它本身的底盤設(shè)計(jì)與離地間隙組合，也足以滿足車主偶爾的“撒野”需求。

同時(shí)，11.5厘米的離地間隙也保障了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。較低的重心使得CT5在高速過(guò)彎、變道時(shí)，車身姿態(tài)更加平穩(wěn)，駕駛者能夠更加自信地操控車輛，提升了行車安全性。

而且，這樣的設(shè)計(jì)在車輛靠近人行道邊沿時(shí)，能巧妙避免碰擦，讓車主在停車或行駛過(guò)程中更加安心。在裝卸貨物時(shí)，也能順利進(jìn)出裝卸平臺(tái)，不會(huì)出現(xiàn)因底盤過(guò)低而被卡住的尷尬情況。

總之，凱迪拉克CT5的11.5厘米底盤最小離地間隙，是綜合多方面因素考量后的優(yōu)秀設(shè)計(jì)。它兼顧了日常使用、輕度越野、高速行駛等不同場(chǎng)景，在通過(guò)性與穩(wěn)定性之間達(dá)到了完美的契合，為車主帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）