汽車暖氣一般不會(huì)直接消耗燃油，但在某些特定情況下會(huì)變相增加燃油消耗。汽車暖風(fēng)通常是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的余熱來加熱冷空氣，正常情況下這一過程無需額外燃燒燃料。然而，在寒冷天氣，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間變長，車內(nèi)溫度未達(dá)預(yù)期時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需額外做功輸送熱量，就會(huì)增加燃油消耗。

具體而言，在室外溫度極低時(shí)，剛啟動(dòng)車輛就打開暖氣，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)本身溫度較低，冷卻系統(tǒng)的熱量也有限。為了盡快提升車內(nèi)溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不加大工作量，以產(chǎn)生足夠的熱量來供應(yīng)暖氣，這期間燃油的消耗自然就會(huì)增多。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻系統(tǒng)的溫度逐漸升高，暖氣有了穩(wěn)定的熱量來源，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就不需要額外耗費(fèi)過多能量去維持暖氣的供應(yīng)，燃油消耗也就回歸到正常水平。

不同車型在暖氣對(duì)燃油消耗的影響上也存在差異。小型車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率相對(duì)較小，暖氣系統(tǒng)在獲取熱量時(shí)可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的負(fù)擔(dān)，燃油消耗增加的情況相對(duì)更明顯；而大型車輛發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，暖氣系統(tǒng)消耗的熱量對(duì)其整體運(yùn)行影響相對(duì)較小。

另外，暖氣使用時(shí)長以及車輛行駛狀態(tài)也與燃油消耗密切相關(guān)。若長時(shí)間開啟暖氣，尤其在低速行駛或堵車等發(fā)動(dòng)機(jī)處于低效運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，暖氣對(duì)燃油消耗的影響會(huì)更顯著。

汽車暖氣并非絕對(duì)不消耗燃油。雖然在多數(shù)正常情況下，它利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的工作模式不會(huì)帶來明顯的燃油損耗，但在寒冷天氣、車輛啟動(dòng)初期、長時(shí)間使用等特定場(chǎng)景下，確實(shí)會(huì)導(dǎo)致燃油消耗有所增加。車主了解這些情況后，便能更合理地使用暖氣，在享受溫暖的同時(shí)，盡量降低對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）