汽車的馬力是工程技術(shù)上常用的一種計(jì)量功率的單位，代表著發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)的作功能力。它是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，與汽車性能緊密相連。馬力越大，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高、加速度更強(qiáng)，汽車的最高速度也越高。并且，汽車馬力受排氣量、壓縮比等多種因素影響，在選車時(shí)，馬力是重要考量因素，但也需兼顧車輛重量等其他方面 。

排氣量是影響馬力的重要因素之一。它指的是發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一圈排出氣體的體積，由汽缸體積與缸數(shù)相乘得出。一般來說，排氣量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)在相同時(shí)間內(nèi)能夠燃燒的混合氣就越多，釋放出的能量也就越大，從而使馬力得到提升。不過，排氣量增大往往也伴隨著更高的耗油量。

壓縮比同樣對(duì)馬力有著顯著作用。它是汽缸下止點(diǎn)的體積除以汽缸上止點(diǎn)的體積所得的數(shù)值。當(dāng)壓縮比增大時(shí)，混合氣被壓縮得更加充分，燃燒也就更加劇烈，釋放出的能量增多，進(jìn)而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力。但需要注意的是，高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油的標(biāo)號(hào)要求也更高。

渦輪增壓技術(shù)是提升馬力的“利器”。通過提高進(jìn)氣壓力，讓更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，與燃油更充分地混合燃燒，在不大幅增加排氣量的情況下，顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，讓汽車動(dòng)力更強(qiáng)。

此外，還有一種較為罕見的加力系統(tǒng)，只有在極少數(shù)高檔跑車上才會(huì)配備，它也能在特定情況下提升汽車的馬力。

在選車過程中，馬力固然重要，但不能只將其作為唯一的參考標(biāo)準(zhǔn)。車輛重量、車身結(jié)構(gòu)、輪胎規(guī)格等因素都會(huì)與馬力相互作用，共同影響汽車的實(shí)際性能?？傊?，汽車的馬力是一個(gè)復(fù)雜且關(guān)鍵的指標(biāo)，深入了解它能幫助我們?cè)谶x車購車時(shí)做出更合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）