PSA通用模塊化車架平臺CMP全稱Common Modular Platform，是2018年P(guān)SA與東風(fēng)集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的成果。這個(gè)平臺意義非凡，它致力于縮減平臺數(shù)量，取代原有的PF1平臺。CMP覆蓋多種動力方式，兼容電氣化車輛制造，還能通過標(biāo)準(zhǔn)化零部件和一致模塊接口，控制研發(fā)與生產(chǎn)成本、縮短研發(fā)周期。此外，它在自動駕駛輔助、新能源發(fā)展等方面也為汽車制造帶來更多可能 。

CMP平臺最大的亮點(diǎn)在于充分考慮了燃油動力、混合動力以及純電驅(qū)動等多種動力形式，在車架設(shè)計(jì)上為電池組等部件的擺放預(yù)留了合理位置。自2019年起，該平臺衍生出具備100％電動傳動系統(tǒng)的eCMP變體，有力推動了汽車的電動化轉(zhuǎn)型。目前，其主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)包含三缸汽油引擎、柴油引擎以及永磁同步電機(jī)。

在配置方面，CMP平臺可滿足L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，提升了車輛的科技含量與駕駛安全性。在新能源領(lǐng)域，它發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，不僅優(yōu)化了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本，還采用統(tǒng)一的三電系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本。電機(jī)由NIDEC聯(lián)合制造，變速箱由Punch制造，電機(jī)減速器和電池包由PSA設(shè)計(jì)，電芯由法國廠商SAFT制造，各環(huán)節(jié)緊密協(xié)作，保障了新能源車型的品質(zhì)與性能。

基于CMP平臺誕生了眾多車型，像東風(fēng)風(fēng)神奕炫、奕炫RV ，標(biāo)致2008、e2008等。這些車型憑借CMP平臺的優(yōu)勢，在市場上展現(xiàn)出獨(dú)特的競爭力?？傊?，PSA通用模塊化車架平臺CMP是汽車制造領(lǐng)域的一次創(chuàng)新探索，它整合資源、降低成本、推動電動化發(fā)展，為汽車行業(yè)的進(jìn)步貢獻(xiàn)了積極力量，也為未來更多優(yōu)秀車型的誕生奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）