機(jī)動(dòng)車制動(dòng)時(shí)前輪抱死，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控、側(cè)滑甚至翻車等現(xiàn)象。前輪一旦抱死，輪胎與路面變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，使得前輪失去轉(zhuǎn)向功能，車輛無(wú)法按駕駛員預(yù)期轉(zhuǎn)向，而是朝阻力小的方向偏離。此時(shí)，若遇側(cè)向力，車輛極易側(cè)滑，駕駛員對(duì)車輛的掌控力大幅下降。極端情況下，還可能導(dǎo)致車輛失控翻車，嚴(yán)重威脅車內(nèi)人員安全 。

轉(zhuǎn)向失控是前輪抱死最直接的表現(xiàn)。正常行駛時(shí)，前輪負(fù)責(zé)引導(dǎo)車輛前進(jìn)方向，可一旦抱死，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤也無(wú)法改變車輛走向。在復(fù)雜路況下，比如前方突然出現(xiàn)障礙物，抱死的前輪無(wú)法按指令轉(zhuǎn)向避讓，車輛只能徑直沖向前方，危險(xiǎn)一觸即發(fā)。

而容易發(fā)生側(cè)滑也是前輪抱死常出現(xiàn)的狀況。汽車正常行駛依靠輪胎與地面的摩擦力保持穩(wěn)定。前輪抱死時(shí)，輪胎與地面的摩擦力改變，只要有微小的側(cè)向力，如路面的不平整或側(cè)向風(fēng)力，車輛就會(huì)輕易地偏離原本行駛軌跡，向一側(cè)滑動(dòng)。這使得車輛行駛方向難以捉摸，駕駛員在車內(nèi)猶如駕馭脫韁野馬，驚慌失措又難以有效控制。

至于汽車失控甚至翻車，更是前輪抱死可能引發(fā)的嚴(yán)重后果。當(dāng)前輪抱死導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失控與側(cè)滑同時(shí)出現(xiàn)，車輛的行駛狀態(tài)就會(huì)完全超出駕駛員的控制范圍。在高速行駛時(shí)，這種失控可能瞬間導(dǎo)致車輛與其他物體碰撞，沖擊力過(guò)大時(shí)，車輛翻滾的概率大增。車內(nèi)人員將遭受巨大沖擊，生命安全面臨嚴(yán)重威脅。

總之，機(jī)動(dòng)車制動(dòng)時(shí)前輪抱死會(huì)帶來(lái)一系列嚴(yán)重后果。這不僅提醒駕駛員要謹(jǐn)慎駕駛、合理制動(dòng)，也凸顯了諸如ABS等防抱死系統(tǒng)的重要性。只有重視這些問(wèn)題，才能最大程度保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）