特斯拉儀表盤(pán)的成本與其他品牌相比存在明顯差異。特斯拉曾出于成本控制與創(chuàng)新設(shè)計(jì)考慮，取消傳統(tǒng)儀表盤(pán)，將重要信息集成于中央觸摸屏，還以先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)替代其部分功能，以此降低生產(chǎn)成本。而新Model 3又重新裝備液晶儀表盤(pán)。這種時(shí)而取消、時(shí)而恢復(fù)的做法，展現(xiàn)出特斯拉獨(dú)特的成本控制策略，與其他品牌常規(guī)的儀表盤(pán)配置及成本模式自然有所不同 。

特斯拉在成本控制方面向來(lái)較為激進(jìn)，取消儀表盤(pán)這一舉措，一方面大幅削減了硬件成本。傳統(tǒng)儀表盤(pán)涉及多種復(fù)雜的顯示組件、線路以及框架結(jié)構(gòu)，去除這些部分能節(jié)省不少開(kāi)支。另一方面，特斯拉通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)手段，將駕駛信息整合到中央觸摸屏，用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)彌補(bǔ)傳統(tǒng)儀表盤(pán)的功能，這從側(cè)面降低了整體的研發(fā)與生產(chǎn)成本。這種以軟件技術(shù)替代部分硬件的思路，是特斯拉成本控制的獨(dú)特之處，與許多依賴傳統(tǒng)儀表盤(pán)配置的品牌形成鮮明對(duì)比。

此外，從用戶學(xué)習(xí)成本角度看，偉世通的 3D 儀表或許更符合大眾習(xí)慣，而特斯拉獨(dú)特的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)及功能分配，用戶需要一定時(shí)間去適應(yīng)和熟悉。但這也為特斯拉節(jié)省了在傳統(tǒng)儀表盤(pán)用戶習(xí)慣適配方面的成本投入。

在故障維修成本上，特斯拉也展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。《消費(fèi)者報(bào)告》表明特斯拉維護(hù)成本在行業(yè)內(nèi)處于低位。過(guò)去十年其養(yǎng)護(hù)維修總成本遠(yuǎn)低于其他品牌。新款 Model3 的首撞維修費(fèi)用顯示，相比一些主流豪車(chē)品牌，特斯拉儀表盤(pán)相關(guān)的事故更換費(fèi)用較為合理。具體費(fèi)用雖因故障程度和維修地點(diǎn)而異，但總體而言，其儀表盤(pán)故障維修成本相對(duì)較低。

總之，特斯拉儀表盤(pán)在成本方面，無(wú)論是前期的生產(chǎn)成本，還是后期的維修成本，都有著區(qū)別于其他品牌的特點(diǎn)。這種差異源于特斯拉獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念、技術(shù)創(chuàng)新以及成本控制策略，使其在汽車(chē)市場(chǎng)中走出了一條與眾不同的道路 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）