理想ONE作為一款增程式電動(dòng)汽車(chē)，采用串聯(lián)混動(dòng)模式，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航和較好的動(dòng)力表現(xiàn)。在這套系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)串聯(lián)，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后只能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，不能直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。發(fā)電機(jī)發(fā)出的電經(jīng)逆變器/驅(qū)動(dòng)板驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作，多余電能則存入電池。此外，它還有三種工作模式，能滿(mǎn)足多樣使用場(chǎng)景 。

在 EV 模式下，電池如同一位勤勞的“能量供應(yīng)者”，源源不斷地給電動(dòng)機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪歡快地轉(zhuǎn)動(dòng)，讓車(chē)輛在靜謐中平穩(wěn)前行，此時(shí)的理想 ONE 就像是一臺(tái)純粹的電動(dòng)車(chē)，零排放且動(dòng)力輸出流暢。

而在 HEV 模式下，情況就稍微復(fù)雜一些。發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，它驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生的電能成為電動(dòng)機(jī)的“動(dòng)力源泉”。當(dāng)車(chē)輛處于急加速等電能需求較大的狀態(tài)時(shí)，僅靠發(fā)電機(jī)發(fā)電可能無(wú)法滿(mǎn)足需求，這時(shí)電池就會(huì)挺身而出，與發(fā)電機(jī)一起為電動(dòng)機(jī)供電，共同推動(dòng)車(chē)輛快速前進(jìn)。

理想 ONE 的增程系統(tǒng)還設(shè)置了“燃油優(yōu)先”“純電優(yōu)先”“油電混合”三種模式?！凹冸妰?yōu)先”模式在電量充足時(shí)優(yōu)先用電，當(dāng)電量降至一定比例（202 款為 17% ），增程器啟動(dòng)，這樣既能保障動(dòng)力輸出，又能延長(zhǎng)電池壽命，很適合城市通勤?！坝碗娀旌稀蹦Ｊ皆陔娏康陀?80% 時(shí)增程器啟動(dòng)，能提升補(bǔ)能和動(dòng)能回收效率，NVH 表現(xiàn)更好，油耗也較低，適合經(jīng)常跑高速且偶爾充電的車(chē)主?！叭加蛢?yōu)先”模式則在電量低于 70% 時(shí)啟動(dòng)增程器，盡量保持電池高電量，適用于充電不便等情況。

總之，理想 ONE 的工作原理巧妙地融合了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)合理的模式設(shè)置，在不同場(chǎng)景下都能發(fā)揮出最佳性能，為用戶(hù)帶來(lái)高效、便捷且舒適的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）