輪胎在出現(xiàn)老化、磨損、破損等多種情況下需要更換。輪胎屬于橡膠制品，隨著使用年限增長會自然老化，出現(xiàn)變硬、胎側(cè)開裂等狀況，影響安全與舒適性。當(dāng)花紋溝槽磨損到 1.6 毫米極限位置，摩擦力下降，行車易打滑。若輪胎有外部破損，傷到線層，或出現(xiàn)鼓包，都有爆胎風(fēng)險。此外，補(bǔ)胎次數(shù)過多、復(fù)雜路況致磨損嚴(yán)重等，也都意味著輪胎該換了 。

輪胎老化是不容忽視的問題。一般來說，正常使用3 - 5年，即便車輛使用頻率不高，大約5年后輪胎也會自然老化。老化后的輪胎橡膠變硬，胎面及胎壁普遍出現(xiàn)裂紋，抓地力明顯下降，不僅影響駕乘舒適性，更大大增加了爆胎的風(fēng)險。

磨損程度同樣是判斷是否更換輪胎的關(guān)鍵指標(biāo)。當(dāng)輪胎花紋所剩溝槽深度達(dá)到或低于6毫米，或者輪胎花紋磨損到與位于輪胎溝槽底部1.6毫米厚的磨損標(biāo)識凸起在同一水平面時，就該考慮更換了。此時輪胎的摩擦系數(shù)大幅下降，在剎車、加速時很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，嚴(yán)重影響行車安全。

輪胎的破損情況也至關(guān)重要。如果輪胎外部有扎釘、割傷等導(dǎo)致的破口，且傷口傷到線層，必須及時更換。另外，輪胎側(cè)面若被嚴(yán)重劃傷，也會影響整個輪胎的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，導(dǎo)致行駛中胎壓不穩(wěn)。而輪胎鼓包更是危險信號，這意味著內(nèi)簾布層已經(jīng)損壞，氣壓失控，外胎受力不均形成鼓包，隨時可能爆炸。

此外，補(bǔ)胎次數(shù)過多也會影響輪胎的安全性。若扎孔過大或修補(bǔ)次數(shù)過多，在高速行駛時就有爆胎的可能。長期在砂石、土路等復(fù)雜路況行駛，輪胎磨損嚴(yán)重，也需要及時更換。還有，當(dāng)懸掛系統(tǒng)變形或四輪定位偏差，導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)嚴(yán)重偏磨時，同樣要更換輪胎。

總之，輪胎的狀況關(guān)乎行車安全，我們要時刻關(guān)注輪胎的老化、磨損、破損等情況，及時更換輪胎，確保出行平安。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）