排氣管滴水主要是汽油燃燒生成的水蒸氣遇冷液化所致，這通常是正常現(xiàn)象，代表發(fā)動機工作狀態(tài)良好。汽油完全燃燒會產(chǎn)生二氧化碳和水，高溫下生成的水以水蒸氣形式存在，當經(jīng)過溫度較低的排氣管時，水蒸氣便會遇冷凝結(jié)成水滴，繼而流出。此外，空氣濕度大時發(fā)動機吸入的水汽、催化轉(zhuǎn)化器工作產(chǎn)生的水蒸氣等，也可能導(dǎo)致排氣管滴水。

在寒冷的冬季，這種現(xiàn)象尤為常見。因為外界環(huán)境溫度很低，而排氣管內(nèi)的水蒸氣溫度較高，二者溫差較大，水蒸氣迅速遇冷液化，就使得排氣管滴水更為明顯。并且冬季空氣濕度往往較大，發(fā)動機吸入含有大量水汽的空氣，進一步增加了水蒸氣的來源，也就讓滴水情況更為頻繁。

另外，汽車催化轉(zhuǎn)化器在將廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的過程中，也會產(chǎn)生水蒸氣，這些水蒸氣同樣會在排氣管內(nèi)遇冷，冷凝后以水滴的形式從排氣管滴出。渦輪增壓發(fā)動機工作時，冷卻系統(tǒng)噴灑在渦輪增壓器上的冷卻液蒸發(fā)后，再經(jīng)過冷凝，也可能出現(xiàn)從排氣管滴出的情況。

不過，排氣管滴水也并非全是正?，F(xiàn)象。如果冷卻水箱發(fā)生泄露，冷卻水漏到燃燒室，同樣會造成排氣管滴水。此時，我們可以查看冷卻水箱中的水是否有減少來進行排查。若尾氣呈現(xiàn)乳白色油霧，并且滴到地上凝固結(jié)塊，這很可能是燃油汽化不良導(dǎo)致的。不過這種情況通常會隨著發(fā)動機溫度升高而消失。

總之，排氣管滴水大部分時候是正?，F(xiàn)象，意味著發(fā)動機工況良好。但也不能掉以輕心，當出現(xiàn)一些異常的滴水表現(xiàn)時，還是要及時排查原因，確保車輛的各項性能處于最佳狀態(tài)，安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）