特斯拉維保價(jià)目表中的零部件價(jià)格是固定的。特斯拉采用直營(yíng)模式，這種模式下全國(guó)各地的門(mén)店維保價(jià)格包括零部件價(jià)格都保持統(tǒng)一，不存在價(jià)格差異。其常用維修項(xiàng)目和零部件價(jià)格在全國(guó)范圍一致，有效確保了價(jià)格的透明與穩(wěn)定。而且特斯拉將軟件視為核心盈利點(diǎn)，在維保定價(jià)上更靈活透明，讓汽配汽修價(jià)格擺脫了不透明的困境，使得零部件價(jià)格固定且公開(kāi) 。

從已公開(kāi)的價(jià)目表數(shù)據(jù)來(lái)看，這種固定價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。特斯拉大部分維保項(xiàng)目?jī)r(jià)格僅為奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華車(chē)的50%左右。以Model 3為例，它的維修價(jià)格與普通合資品牌車(chē)輛相近，甚至低于部分豪華品牌車(chē)輛。即便其覆蓋件采用成本較高的鋁合金材質(zhì)，但維修價(jià)格依舊更具競(jìng)爭(zhēng)力。這其中，直營(yíng)模式功不可沒(méi)，各環(huán)節(jié)相互獨(dú)立、互不干涉，避免了利益交叉，為穩(wěn)定的維保價(jià)格提供了有力支撐。

同時(shí)，特斯拉作為電動(dòng)車(chē)，需要保養(yǎng)的服務(wù)項(xiàng)目少于傳統(tǒng)燃油車(chē)，這在一定程度上也讓維修成本得到有效控制，使得零部件價(jià)格能夠維持在穩(wěn)定水平。像更換前保險(xiǎn)杠，Model 3的原廠配件建議零售價(jià)約4200元，工時(shí)費(fèi)約600元，這樣明確固定的價(jià)格讓車(chē)主心中有數(shù)。

此外，像Model S車(chē)型更換電池冷卻液總價(jià)797.5元，Model X為735.4元，Model 3為735.4元；Model S更換電池冷卻液工時(shí)價(jià)格621.5元，Model X和Model 3均為559.4元，這些數(shù)據(jù)都表明特斯拉在零部件及相關(guān)維保項(xiàng)目上價(jià)格的固定性。

總之，特斯拉維保價(jià)目表中的零部件價(jià)格是固定的。直營(yíng)模式、電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)特性等多種因素共同作用，讓其在零部件定價(jià)上保持穩(wěn)定透明，不僅給車(chē)主帶來(lái)清晰的消費(fèi)體驗(yàn)，也在市場(chǎng)上形成了獨(dú)特的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）