天籟的操控性能相當(dāng)出色。動(dòng)力上，其 2.0 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與無(wú)級(jí)變速（CVT）的組合，中高速時(shí)提速響應(yīng)迅速，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀且油耗合理。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，便于駕駛者掌控方向。底盤調(diào)校得當(dāng)，前后獨(dú)立懸掛為高速轉(zhuǎn)彎提供了穩(wěn)定保障。此外，懸掛系統(tǒng)優(yōu)化提升了操控極限。全新天籟在中型車中操控名列前茅，諸多方面的出色表現(xiàn)讓其操控性能值得稱贊 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，當(dāng)你踩下油門，2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)混合噴射技術(shù)帶來(lái)的爆發(fā)力會(huì)讓你明顯感受到動(dòng)力的源源不斷。中高速狀態(tài)下，提速的推動(dòng)力與油門的響應(yīng)幾乎是同步的，那種深踩油門后速度快速提升的感覺(jué)，雖然乘坐感受上可能相對(duì)平緩，但實(shí)際車速的提升卻是實(shí)實(shí)在在的。這種動(dòng)力輸出不僅讓超車變得輕松自如，在一些需要快速提速的路況下，也能給予駕駛者足夠的信心。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是天籟操控性能的一大亮點(diǎn)。它的輕盈特性，使得即使是力氣較小的駕駛者，也能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。同時(shí)，精準(zhǔn)度極高，能讓駕駛者準(zhǔn)確地按照自己的意圖操控車輛行駛方向。無(wú)論是在城市的狹窄街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速公路上微調(diào)方向，都能感受到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏與可靠。

底盤方面，前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后梯形連桿獨(dú)立懸掛的組合功不可沒(méi)。在高速行駛時(shí)，尤其是在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，懸掛系統(tǒng)能夠有效地支撐車身，減少側(cè)傾，確保車輛的穩(wěn)定性。即便速度較快，車身依然能保持平穩(wěn)姿態(tài)，讓駕駛者能夠安心駕駛。而且，懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化在保證舒適性的同時(shí)，也進(jìn)一步提升了操控極限，讓車輛在一些激烈駕駛情況下，依然能有良好的表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，天籟在動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及底盤懸掛等多方面的出色調(diào)校，共同鑄就了其優(yōu)秀的操控性能。無(wú)論是日常駕駛，還是偶爾的激情駕馭，它都能滿足駕駛者的需求，給人帶來(lái)愉悅的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）