特斯拉在上海設(shè)廠后產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)顯著提升，原本第二季度年產(chǎn)能為 75 萬(wàn)輛，到第三季度就提升至 95 萬(wàn)輛以上，僅需 30 秒左右就能下線一輛車(chē)。這一提升得益于多方面因素，政府積極助力，保障防疫物資、員工住宿，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)；特斯拉自身也不斷優(yōu)化調(diào)整，增加班次、支持供應(yīng)商、升級(jí)產(chǎn)能技術(shù)、提升零部件工藝等。這些舉措共同發(fā)力，讓特斯拉在上海的產(chǎn)能不斷攀升 。

政府的大力支持是特斯拉產(chǎn)能提升的堅(jiān)實(shí)后盾。臨港新片區(qū)管委會(huì)和臨港集團(tuán)迅速成立專項(xiàng)復(fù)工小組，為特斯拉解決了燃眉之急，不僅籌措到防疫物資，還妥善安排員工住宿問(wèn)題，讓員工能安心投入生產(chǎn)。上海市經(jīng)濟(jì)信息化委員會(huì)聯(lián)合各區(qū)，優(yōu)先保障整車(chē)企業(yè)關(guān)鍵零部件及無(wú)庫(kù)存零部件的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的順暢進(jìn)行。上海出臺(tái)的一系列惠企政策，如“28條”政策及相關(guān)實(shí)施細(xì)則，涵蓋階段性減免企業(yè)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)等內(nèi)容，極大減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)，為產(chǎn)能提升創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。

特斯拉自身的積極調(diào)整策略同樣功不可沒(méi)。上海超級(jí)工廠從單班制運(yùn)營(yíng)逐步增加班次，充分利用生產(chǎn)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。當(dāng)供應(yīng)商遇到困難時(shí)，特斯拉給予資金支持或?qū)ふ倚碌牟少?gòu)渠道，穩(wěn)定了供應(yīng)鏈。在技術(shù)層面，特斯拉不斷進(jìn)行產(chǎn)能技術(shù)升級(jí)，對(duì)零部件生產(chǎn)工藝進(jìn)行提升，新增相關(guān)生產(chǎn)設(shè)施和工藝，有效增加了零部件年產(chǎn)能。此外，特斯拉積極招聘員工，儲(chǔ)備人力并提高員工專業(yè)素質(zhì)，為產(chǎn)能提升提供了人力保障。

總之，特斯拉在上海設(shè)廠后產(chǎn)能的提升，是政府與企業(yè)共同努力的結(jié)果。政府的政策支持和全力協(xié)助，為特斯拉創(chuàng)造了有利的外部環(huán)境；特斯拉自身的不斷優(yōu)化和積極創(chuàng)新，則為產(chǎn)能提升注入了強(qiáng)大的內(nèi)在動(dòng)力。這種政企合作的模式，也為其他企業(yè)的發(fā)展提供了有益的借鑒 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）