調(diào)節(jié)離合器行程需依不同類型的離合器采取相應(yīng)方法。機(jī)械操縱的離合器，可通過改變踏板拉桿長度來調(diào)節(jié)，擰緊調(diào)整螺母自由行程減小，反之增大。液壓式離合器則在總泵推桿或分泵推桿處調(diào)整。調(diào)節(jié)時，先測量踏板自由行程，即踏板最高位置與按下稍有阻力時的高度差。如此有的放矢地調(diào)整，才能讓離合器達(dá)到良好工作狀態(tài)，保障行車順暢。

對于機(jī)械操縱的離合器，除了改變踏板拉桿長度，還能通過調(diào)整離合器拉線松緊度進(jìn)行調(diào)節(jié)。打開發(fā)動機(jī)箱，找到離合器拉線一端的花狀調(diào)整螺母，一般是塑料材質(zhì)，大小類似核桃。將拉線調(diào)緊，能減小離合器踏板的自由行程；調(diào)松則反之。操作時，要使用扳手將離合器拉線的螺絲向左或向后擰動，通常向左擰是調(diào)緊離合器，向右擰是調(diào)松，不過這需要反復(fù)調(diào)整幾次才能找到最佳狀態(tài)。

老款車型調(diào)節(jié)離合器松緊，可調(diào)節(jié)相關(guān)拉線。正常是逆時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲，使拉線距離變長，離合器踏板的位置下降，結(jié)合點也會同時下降。駕駛者還能通過調(diào)節(jié)汽車離合踏板內(nèi)部的螺母，自由決定離合踏板的松緊。

而液壓式離合器，控制部分的調(diào)節(jié)要在特定位置。可以在離合器總泵推桿處或離合器分泵推桿處進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時主要通過感受腳踏板的力度來判斷是否合適。比如當(dāng)感覺離合器行程太短時，可改變離合器分泵推桿長度，讓分離叉端部與推桿有3 - 4mm的松曠量；轉(zhuǎn)動連接離合器總泵推桿的偏心螺栓，使總泵推桿與活塞之間有一定間隙，反映在踏板上有3 - 6mm的移動量。

總之，調(diào)節(jié)離合器行程有多種方式，每種方式都有其特點和操作要點。無論是機(jī)械操縱的離合器還是液壓式離合器，在調(diào)節(jié)時都要謹(jǐn)慎操作，確保調(diào)整到合適的狀態(tài)，這樣才能使離合器更好地服務(wù)于車輛的行駛，延長其使用壽命，讓駕駛過程更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）