大眾 280tsi 中，280 代表發(fā)動機最大扭矩近似值，tsi 是渦輪增壓和分層直噴技術(shù)結(jié)合的發(fā)動機技術(shù)。其中，t 為渦輪增壓，s 指分層燃燒，i 表示噴射系統(tǒng)。這一標識意味著車輛搭載的發(fā)動機融合多種先進技術(shù)，讓動力性能與燃油經(jīng)濟性得以提升。就像大眾凌度搭載的 1.4L 渦輪增壓發(fā)動機為 280tsi，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

具體而言，渦輪增壓技術(shù)（T）的運用，如同為發(fā)動機增添了一個強大的“助力器”。它利用廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，進而帶動壓縮機工作，增加進入發(fā)動機的空氣量。這樣一來，在相同排量下，發(fā)動機能夠燃燒更多的燃料，釋放出更強勁的動力。并且，渦輪增壓裝置本身基本不消耗發(fā)動機功率，卻大大增加了進氣效率。

而分層燃燒技術(shù)（S），則像是一位精準的“指揮官”。它能夠讓發(fā)動機在不同工況下，合理地控制混合氣的濃度和燃燒方式。在部分負荷工況時，將混合氣集中在火花塞附近，實現(xiàn)分層燃燒，使燃油得到更充分的利用，有效降低了燃油消耗，提升了燃油經(jīng)濟性。

噴射系統(tǒng)（I）作為發(fā)動機的“糧草官”，精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)。直噴技術(shù)讓燃油直接噴射到燃燒室內(nèi)，能夠更精確地控制噴油量和噴油時間，使燃油與空氣更好地混合，進一步提升燃燒效率，讓發(fā)動機的動力輸出更加穩(wěn)定、強勁。

大眾 280tsi 標識下的發(fā)動機，憑借這三項技術(shù)的協(xié)同合作，在動力性能與燃油經(jīng)濟性之間找到了完美的平衡。既為駕駛者帶來了充沛的動力體驗，又能在日常使用中節(jié)省燃油成本，成為汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)秀典范。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）