胎噪和軸承損壞在聲音特征、影響因素和診斷方法上有顯著區(qū)別。胎噪源于輪胎與路面的摩擦，在粗糙路面聲音明顯，并無(wú)金屬摩擦聲；而軸承損壞時(shí)，輪轂軸承會(huì)發(fā)出持續(xù)且明顯的金屬摩擦聲，不受路面條件影響。在診斷方面，可將車(chē)輛用舉升機(jī)或千斤頂抬起，轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪檢查順滑度與異響來(lái)判斷。了解這些區(qū)別，能助車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并處理。

從聲音特征來(lái)看，胎噪相對(duì)較為“溫和”，它是一種持續(xù)的、隨著車(chē)速變化而變化的摩擦聲，就像是輕柔的“沙沙”聲或者“嗡嗡”聲，并且頻率相對(duì)較為穩(wěn)定。而軸承損壞產(chǎn)生的金屬摩擦聲則顯得尖銳、刺耳，猶如金屬之間互相刮擦，那聲音讓人聽(tīng)著揪心，且這種聲音會(huì)持續(xù)存在，不會(huì)因車(chē)速的小幅度變化而有明顯改變。

影響因素方面，胎噪與路面條件休戚相關(guān)。當(dāng)車(chē)輛行駛在粗糙的柏油路或者砂石路面上時(shí)，胎噪會(huì)明顯增大，因?yàn)檩喬ヅc不平整的路面接觸面積和摩擦力都在增加。但如果是在平坦的水泥路或者新鋪的瀝青路面上，胎噪就會(huì)小很多。然而軸承損壞產(chǎn)生的聲音，無(wú)論車(chē)輛行駛在何種路面，哪怕是極其平坦的道路，只要車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，那惱人的金屬摩擦聲就會(huì)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)。

在診斷方法上，除了上述用舉升機(jī)或千斤頂抬起車(chē)輛檢查外，還有其他方式。比如將車(chē)輛輪胎頂起，用手快速轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，再把手指輕輕搭在避震器上，要是感覺(jué)到明顯震動(dòng)，大概率是軸承損壞；若震動(dòng)不明顯，那可能就是胎噪問(wèn)題。另外，原地或低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)發(fā)出“吱吱”聲，嚴(yán)重時(shí)方向盤(pán)振動(dòng)，或者行駛過(guò)程中胎噪莫名明顯變大，甚至出現(xiàn)“嗡嗡”聲等，都可能暗示軸承出現(xiàn)了損壞。

總之，準(zhǔn)確區(qū)分胎噪和軸承損壞對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。熟悉二者在聲音、影響因素及診斷方法上的差異，能讓車(chē)主在面對(duì)車(chē)輛異常聲音時(shí)，快速判斷問(wèn)題所在，及時(shí)送修，保障行車(chē)安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）