威蘭達(dá)擁有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速超車(chē)或爬坡時(shí)能帶來(lái)澎湃體驗(yàn)，不過(guò)換擋延遲可能產(chǎn)生輕微頓挫；經(jīng)濟(jì)模式以節(jié)能為導(dǎo)向，是環(huán)保駕駛的不錯(cuò)選擇，但爬坡時(shí)動(dòng)力會(huì)有所減弱；標(biāo)準(zhǔn)模式則是日常駕駛的首選，兼顧舒適與燃油經(jīng)濟(jì)性，在城市道路行駛體驗(yàn)良好。這三種模式能滿(mǎn)足不同駕駛場(chǎng)景與需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式，此模式宛如汽車(chē)的S檔。一旦激活，車(chē)輛就像是被喚醒的猛獸，動(dòng)力輸出變得更為直接迅猛。在爬坡過(guò)程中，它能輕松應(yīng)對(duì)陡峭地勢(shì)，給予車(chē)輛充足的動(dòng)力支撐；高速超車(chē)時(shí)更是毫不含糊，迅猛的加速讓你能迅速完成超車(chē)動(dòng)作，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。不過(guò)，由于換擋過(guò)程存在一定延遲，在常規(guī)行駛時(shí)若頻繁切換至該模式，會(huì)導(dǎo)致油耗增加，所以日常駕駛中不太建議頻繁使用。

再講講經(jīng)濟(jì)模式。這是車(chē)輛主打節(jié)能的模式，有著全新一代i - GMP平臺(tái)的助力，優(yōu)化了車(chē)身設(shè)計(jì)與動(dòng)力系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)燃油效率的最大化，降低油耗。它分為主動(dòng)和非主動(dòng)兩種。此模式堪稱(chēng)環(huán)保駕駛的典范，在市區(qū)走走停停的路況或者長(zhǎng)途駕駛中，都能幫你節(jié)省不少燃油。但在爬坡時(shí)，為了節(jié)省燃油，車(chē)輛的動(dòng)力輸出會(huì)減少，所以爬坡時(shí)不太建議啟用該模式。

最后看看標(biāo)準(zhǔn)模式。它搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)，諸多智能互聯(lián)配置為駕駛增添不少便捷。作為日常駕駛的首選，它在城市道路上行駛時(shí)，能為你帶來(lái)舒適的體驗(yàn)，兼顧了舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。在高速公路上，若追求省油效果，可切換至經(jīng)濟(jì)模式；而超車(chē)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)模式又能憑借平衡的性能，輕松應(yīng)對(duì)需求。

總之，威蘭達(dá)的這三種駕駛模式各有千秋。駕駛者可根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景、個(gè)人喜好以及對(duì)車(chē)輛性能的需求，通過(guò)中控臺(tái)上的按鈕輕松切換，從而獲得最適合自己的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）