空擋時不可以轟油門?？論蹀Z油門，就如同讓發(fā)動機在“不恰當(dāng)?shù)墓?jié)奏”下瘋狂舞動。發(fā)動機的運動部件會承受巨大慣性力，可靠性與壽命受影響；燃燒不充分的情況也會出現(xiàn)，發(fā)動機性能隨之打折；積碳也會悄然增多，長期如此甚至引發(fā)故障；三元催化轉(zhuǎn)化器還可能被堵住，影響環(huán)保性能。所以為了愛車長久健康，切勿空擋轟油門。

當(dāng)處于空擋狀態(tài)轟油門時，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)環(huán)境和正常行駛時有很大不同。在正常行駛中，發(fā)動機的動力會通過傳動系統(tǒng)傳遞到車輪，各部件之間協(xié)同工作，力量分配較為均勻。然而空擋轟油門時，發(fā)動機的動力沒有了傳遞的“出口”，巨大的慣性力只能作用在發(fā)動機內(nèi)部的運動部件上。

這就好比一個大力士原本在推動重物穩(wěn)步前行，突然失去了重物的阻力，大力士自身的力量反而會對自己的身體造成沖擊。發(fā)動機內(nèi)部的活塞、連桿等部件，在這種異常的慣性力沖擊下，磨損會大大加劇。長期頻繁地空擋轟油門，這些關(guān)鍵部件可能過早出現(xiàn)故障，發(fā)動機的可靠性和整體壽命也就大打折扣。

另外，空擋轟油門還會打亂發(fā)動機正常的燃燒節(jié)奏。正常工況下，空氣和燃油精確混合后充分燃燒，為發(fā)動機提供穩(wěn)定的動力輸出。但空擋轟油門時，這種精準(zhǔn)的配合被打破，燃油無法充分與空氣混合，導(dǎo)致燃燒不充分。這不僅使得發(fā)動機的動力輸出不穩(wěn)定，還會讓未充分燃燒的燃油在發(fā)動機內(nèi)部形成積碳。

積碳就像是發(fā)動機的“慢性毒藥”，它會附著在發(fā)動機的各個部位，影響發(fā)動機的正常工作。隨著積碳的不斷增多，發(fā)動機的性能逐漸下降，油耗增加、動力減弱等問題都會接踵而至。更為嚴(yán)重的是，積碳過多還可能引發(fā)發(fā)動機故障，讓你的愛車在關(guān)鍵時刻“掉鏈子”。

三元催化轉(zhuǎn)化器作為汽車尾氣凈化的關(guān)鍵部件，也會受到空擋轟油門的影響。燃燒不充分產(chǎn)生的污染物在經(jīng)過三元催化轉(zhuǎn)化器時，無法被有效凈化，大量的污染物堆積在催化器內(nèi)部，很容易造成堵塞。這不僅會導(dǎo)致汽車尾氣排放超標(biāo)，影響環(huán)保，還會進一步影響發(fā)動機的性能。

總之，空擋轟油門看似是一個小小的舉動，卻會給發(fā)動機帶來諸多潛在的危害。為了我們的愛車能夠始終保持良好的狀態(tài)，安全可靠地陪伴我們出行，一定要杜絕空擋轟油門這種不良行為。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）