踩剎車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)向燈亮，這大概率是線(xiàn)路、部件或系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。線(xiàn)路方面，從轉(zhuǎn)換器到閃光器、開(kāi)關(guān)及轉(zhuǎn)向燈的線(xiàn)路可能斷路，負(fù)極線(xiàn)也可能斷開(kāi)；閃光器內(nèi)部進(jìn)水或線(xiàn)路短路會(huì)使其無(wú)法輸出電力；轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)接觸不良也會(huì)引發(fā)該現(xiàn)象；剎車(chē)燈與轉(zhuǎn)向燈電路接反或錯(cuò)亂同樣是誘因；此外，車(chē)輛電腦系統(tǒng)識(shí)別信號(hào)錯(cuò)誤也可能造成此情況。遇到這一狀況，建議及時(shí)送修。

具體而言，線(xiàn)路問(wèn)題是較為常見(jiàn)的誘因。轉(zhuǎn)換器出來(lái)到閃光器的電若斷路，從轉(zhuǎn)換器到開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)到轉(zhuǎn)向燈的線(xiàn)路出現(xiàn)斷裂，又或是負(fù)極線(xiàn)斷開(kāi)，都可能讓剎車(chē)與轉(zhuǎn)向燈之間的電路傳導(dǎo)出現(xiàn)異常 ，從而導(dǎo)致踩剎車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)向燈亮。這種情況可以借助萬(wàn)用表通斷檔來(lái)精準(zhǔn)測(cè)量，找出線(xiàn)路故障點(diǎn)。

閃光器損壞也不容忽視。當(dāng)它內(nèi)部進(jìn)水短路或者線(xiàn)路短路，就無(wú)法正常輸出電能，使得轉(zhuǎn)向燈的工作狀態(tài)被打亂。利用萬(wàn)用表電壓檔能檢測(cè)出問(wèn)題，也可以將閃光器的進(jìn)線(xiàn)和出線(xiàn)連接在一起，要是轉(zhuǎn)向燈亮起，那就表明閃光器損壞，需要及時(shí)更換。

轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)若出現(xiàn)故障，內(nèi)部接觸不良，一進(jìn)兩出三條線(xiàn)無(wú)法正常連通，就沒(méi)有電輸送給轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)而造成異常點(diǎn)亮。更換轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)，是解決此問(wèn)題的有效辦法。

至于剎車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈電路錯(cuò)亂，多是因?yàn)榻诟鼡Q過(guò)剎車(chē)燈或轉(zhuǎn)向燈，不小心接錯(cuò)線(xiàn)路，這種情況只要重新連接線(xiàn)路就能解決。而車(chē)輛電腦系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，識(shí)別輸出信號(hào)錯(cuò)誤，這就比較復(fù)雜了，非專(zhuān)業(yè)人士很難處理，建議前往4S店或?qū)I(yè)修理廠(chǎng)進(jìn)行全面檢修。

總之，踩剎車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)向燈亮雖然看似是小問(wèn)題，但背后可能隱藏著多種故障原因。無(wú)論是線(xiàn)路、部件還是系統(tǒng)問(wèn)題，都需要專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)和維修。為了確保行車(chē)安全，一旦發(fā)現(xiàn)這種異常，車(chē)主都應(yīng)盡快將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理，切不可掉以輕心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）