汽車右轉(zhuǎn)彎時，通常四個正常安裝在車輛上用于行駛的輪子都會轉(zhuǎn)動，不轉(zhuǎn)動的是備用輪胎。汽車在轉(zhuǎn)彎時，四個行駛輪胎需協(xié)同工作以保障車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，外側(cè)輪胎轉(zhuǎn)速稍快，內(nèi)側(cè)輪胎轉(zhuǎn)速稍慢 。而備胎是在車輛輪胎出現(xiàn)問題時的備用物品，正常行駛轉(zhuǎn)彎過程中，它安靜地“待”在車輛預設(shè)位置，不會參與車輛轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)動動作。

汽車的備用輪胎一般有全尺寸和非全尺寸之分。全尺寸備胎與車輛原本使用的輪胎規(guī)格完全相同，而非全尺寸備胎相比正常輪胎要小一些。它們都肩負著在關(guān)鍵時刻“挺身而出”的使命，當車輛的正常輪胎遭遇破損、漏氣等狀況時，備胎就能發(fā)揮作用，替換掉故障輪胎，保障車輛能繼續(xù)安全行駛。

在汽車右轉(zhuǎn)彎過程中，四個行駛輪胎中，外側(cè)輪胎（右轉(zhuǎn)彎時為右前輪和右后輪）由于要走過更長的路徑，所以轉(zhuǎn)速會比內(nèi)側(cè)輪胎（左前輪和左后輪）稍快一些 。這是車輛轉(zhuǎn)向機構(gòu)精心調(diào)控的結(jié)果，轉(zhuǎn)向機構(gòu)依據(jù)駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的角度，精準地調(diào)整前后輪的角度，從而讓車輛能夠順利轉(zhuǎn)彎。盡管內(nèi)側(cè)輪胎轉(zhuǎn)速相對較慢，但并非不轉(zhuǎn)動，它需要保持一定的接觸面積，以此確保車輛轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性和抓地力。

所以，汽車右轉(zhuǎn)彎時，四個用于行駛的輪胎都在各自發(fā)揮作用，以不同的轉(zhuǎn)速配合完成轉(zhuǎn)彎動作，唯有備用輪胎靜靜“待命”，不參與這場“轉(zhuǎn)動的舞蹈”。了解這些知識，能讓我們更深入地認識汽車運行的奧秘，也有助于我們在日常駕駛中更好地保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）