要檢測輪速傳感器是否正常工作，可從多方面入手。先檢查其與齒圈的間隙，前輪標準值為 1.10 到 1.97 毫米，后輪是 0.42 到 0.80 毫米，間隙不當會影響數據采集。再測量輸出電壓，將車升起輪胎離地，每秒 1 轉轉動車輪，用萬用表測，前輪正常范圍為 190 至 1140 毫伏，后輪大于 650 毫伏。此外，還能檢查外觀、電阻、線路導通情況，并用示波器、診斷儀檢測信號等。

檢查輪速傳感器的外觀也十分重要。仔細查看傳感器是否有明顯的損壞或松動跡象，插頭的接觸是否良好，表面有無污垢或腐蝕。這些外部狀況都可能影響傳感器的正常工作。若插頭松動，可能導致信號傳輸不穩(wěn)定；而污垢或腐蝕可能會干擾電信號的傳遞，進而影響傳感器數據的準確性。

測量輪速傳感器的電阻也是關鍵的一環(huán)。拆下車速傳感器連接插頭，使用萬用表電阻擋測量傳感器兩根引線之間的電阻值，以此判斷其導通情況。不同類型的傳感器，其電阻值表現有所不同，例如兩線霍爾式輪速傳感器用萬用表電阻 2K 檔測不出電阻，為無窮大狀態(tài)，用二極管檔應有 0.3V - 0.7V 管壓降。

借助專業(yè)工具檢測信號是必不可少的步驟。轉動變速器輸出軸，利用汽車示波器檢測車速傳感器兩引線間的信號電壓波形。正常情況下，應呈現交流電波形，并且隨著輸出軸轉速的增加，幅值和頻率也會相應增大。此外，使用汽車診斷儀連接車輛診斷接口，讀取數據流，查看其中包含的車輪轉速、加速度等信息是否正常。

總之，檢測輪速傳感器是否正常工作，需要我們綜合運用多種方法，從間隙、電壓、外觀、電阻以及信號等多個維度進行全面細致的檢查。任何一個環(huán)節(jié)出現異常，都可能暗示著輪速傳感器存在問題，需要我們進一步排查和處理，以確保車輛的安全穩(wěn)定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）