120mm 的最小離地間隙是否夠用，取決于車輛類型與行駛路況。最小離地間隙是衡量汽車通過障礙物能力的重要指標(biāo)，通常轎車的這一數(shù)值在 110 毫米到 150 毫米之間，120mm 對(duì)于轎車日常城市行駛基本足夠，高速穩(wěn)定性也有保障；而 SUV 常見范圍在 200 到 250 毫米，120mm 對(duì) SUV 而言偏小，通過性不佳，不太適合復(fù)雜野外路況 。

對(duì)于轎車來說，120mm的最小離地間隙處于合理區(qū)間。在城市中，道路狀況大多良好，偶爾遇到減速帶、小坑洼等障礙物，120mm的離地間隙足以讓轎車順利通過，不會(huì)輕易發(fā)生托底情況。而且，這樣的離地間隙能保證轎車在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性，減少因離地間隙過大而產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)影響。例如一些常見的家用轎車，像寶來最小離地間隙126mm，在城市日常通勤中表現(xiàn)良好，能滿足人們的出行需求。

然而，若是SUV車型，120mm的最小離地間隙就有些捉襟見肘了。SUV原本就被很多人寄予能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的期望，比如鄉(xiāng)間小道、泥濘路面或者有較大石塊的非鋪裝道路。但120mm的離地間隙，讓SUV在面對(duì)這些路況時(shí)，通過性大打折扣，很容易刮傷底盤，甚至導(dǎo)致車輛被困。像一些主打城市的SUV，雖然具備一定的越野外觀，但由于離地間隙不足，真正進(jìn)入野外時(shí)就顯得力不從心。

在農(nóng)村地區(qū)，道路條件復(fù)雜，坑洼、碎石較多，120mm的最小離地間隙可能就不夠用了，車輛行駛過程中托底的風(fēng)險(xiǎn)較大，容易損壞底盤部件。但也有一些轎車，即便離地間隙為120mm，如十代雅閣，通過優(yōu)秀的底盤設(shè)計(jì)，在城鄉(xiāng)道路也能保持一定的通過性。

120mm的最小離地間隙在城市日常駕駛中，對(duì)于轎車基本夠用，而對(duì)于SUV則不太能滿足復(fù)雜路況需求；在農(nóng)村等特殊路況下，120mm的離地間隙往往難以應(yīng)對(duì)。所以，在選擇車輛時(shí)，要充分結(jié)合自己的使用環(huán)境和需求，來判斷最小離地間隙是否合適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）