五菱凱捷的 CVT 變速箱產(chǎn)自中國，是由柳州上汽汽車變速器有限公司柳東分公司生產(chǎn)。上汽通用五菱于 2002 年 11 月 18 日由上海汽車集團、美國通用汽車以及廣西汽車集團共同組建。該變速箱雖為上汽通用五菱制造，卻融合了多方先進技術(shù)，如博世的最新鋼帶技術(shù)、法國法雷奧的液力變矩器、美國博格華納的摩擦片，可謂集眾家之長 。

博世作為全球知名的汽車零部件供應(yīng)商，其鋼帶技術(shù)為五菱凱捷的CVT變速箱帶來了更出色的傳動效率和耐久性。這種先進的鋼帶技術(shù)，能夠精準地實現(xiàn)速比的連續(xù)變化，讓車輛在換擋過程中無比平順，極大提升了駕乘體驗。

法國法雷奧的液力變矩器同樣功不可沒。它就像是變速箱的“心臟起搏器”，能在發(fā)動機與變速器之間起到柔性連接的作用。在車輛啟動和低速行駛時，液力變矩器可以放大發(fā)動機的扭矩，使車輛起步更加輕松平穩(wěn)，為駕駛者帶來流暢的操控感受。

美國博格華納的摩擦片，為變速箱提供了可靠的摩擦力，確保動力傳遞穩(wěn)定且高效。無論是日常的城市道路行駛，還是偶爾的高速超車，摩擦片都能保證變速箱準確無誤地執(zhí)行換擋指令，讓動力輸出始終如一。

這些來自不同國家的先進技術(shù)，匯聚在上汽通用五菱的生產(chǎn)線上，共同鑄就了五菱凱捷CVT變速箱的卓越品質(zhì)。它們相互協(xié)作、相輔相成，使變速箱既能適應(yīng)各種復(fù)雜的路況，又能為用戶帶來舒適、高效的駕駛體驗。

總之，五菱凱捷的CVT變速箱是多方技術(shù)融合與國產(chǎn)制造實力的結(jié)晶，展現(xiàn)了汽車工業(yè)全球化合作與本土創(chuàng)新發(fā)展的成果，為消費者提供了可靠且性能出色的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）