判定汽油車的檢測結果，主要依靠雙怠速、瞬態(tài)工況法、簡易瞬態(tài)工況法和穩(wěn)態(tài)工況法這四種方法。雙怠速檢測通過發(fā)動機高低怠速時的尾氣排放評估；瞬態(tài)工況法模擬實際行駛各種工況全面評估；簡易瞬態(tài)工況法是簡化版，檢測速度快；穩(wěn)態(tài)工況法在勻速行駛時檢測尾氣。此外，還會進行燃油蒸發(fā)檢測，調整污染物排放限值，綜合判定確保排放符合環(huán)保標準 。

雙怠速檢測時，車輛處于空擋，發(fā)動機在高怠速與低怠速兩個不同轉速下運轉，此時對尾氣排放進行檢測。在這個過程中，通過分析尾氣中各類成分的含量，能夠初步判斷發(fā)動機在怠速狀態(tài)下的燃燒情況以及排放性能。例如，若尾氣中一氧化碳（CO）排放值高，很可能是燃料燃燒不完全或者空氣濾芯堵塞；而碳氫化合物（HC）排放值高，則可能源于燃料燃燒不充分或氣缸缺火。

瞬態(tài)工況檢測則如同一場模擬汽車實際行駛的“表演”。它全方位地模擬了車輛在現(xiàn)實道路上加速、減速、勻速等各種工況。這樣一來，就能更加全面地評估車輛在不同行駛狀態(tài)下的排放性能。相比之下，簡易瞬態(tài)工況檢測是其簡化版本，雖然只模擬了部分工況，但勝在檢測速度快，對于大規(guī)模的車輛檢測工作而言，效率大大提高。

穩(wěn)態(tài)工況檢測時，車輛保持勻速行駛，在這個穩(wěn)定的狀態(tài)下對尾氣排放進行檢測。通過這種方式，可以精準地評估車輛在特定工況下的排放情況。

除了上述對尾氣排放的檢測方法，汽油車檢測還增添了燃油蒸發(fā)檢測項目。這一檢測可有效評估汽油車在停放期間的燃油蒸發(fā)排放情況，進一步確保汽車的環(huán)保性能。此外，隨著環(huán)保標準的不斷提高，污染物排放限值也相應調整。

總之，汽油車檢測結果的判定是一個嚴謹且綜合的過程。多種檢測方法相互配合，再結合燃油蒸發(fā)檢測與排放限值的考量，共同保障汽車的排放符合環(huán)保要求，助力綠色出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）