行車制動系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器四個部分組成。供能裝置像能量源泉，提供、調(diào)節(jié)制動所需能量，如真空泵；控制裝置如同指揮官，制動踏板下達(dá)制動指令；傳動裝置好似信使，制動主缸和輪缸傳遞制動能量；制動器則是執(zhí)行者，鼓式和盤式制動器靠摩擦轉(zhuǎn)化車輛動能實(shí)現(xiàn)減速停車。這些部分各司其職，共同保障行車制動系統(tǒng)正常運(yùn)行 。

供能裝置是行車制動系統(tǒng)的“動力后盾”。真空泵作為其中關(guān)鍵部件，能產(chǎn)生負(fù)壓，為制動助力提供必要的能量支持。它穩(wěn)定且持續(xù)地工作，就像一位不知疲倦的后勤兵，源源不斷地為制動系統(tǒng)輸送“能量彈藥”，確保整個系統(tǒng)隨時能響應(yīng)指令，順利完成制動任務(wù)。

控制裝置里的制動踏板，是駕駛員與制動系統(tǒng)溝通的“橋梁”。每一次踏下或松開，都承載著駕駛員對車速和停車的意圖。輕踩踏板，制動力溫和釋放，車輛緩緩減速；用力踏下，強(qiáng)大的制動力瞬間涌現(xiàn)，讓車輛迅速停下。它的存在，賦予了駕駛員精準(zhǔn)控制車輛制動的權(quán)力。

傳動裝置的制動主缸和輪缸，則像是精密的“管道輸送系統(tǒng)”。制動主缸將駕駛員踩踏制動踏板產(chǎn)生的力量，巧妙地轉(zhuǎn)化為制動液的壓力，然后通過制動液管路，將這股壓力精準(zhǔn)無誤地傳輸?shù)礁鱾€車輪的輪缸。制動液在管路中流動，就如同血液在人體血管中循環(huán)，將制動的“指令”快速傳遞，確保每個車輪都能及時獲得制動能量。

制動器中的鼓式和盤式制動器，是實(shí)現(xiàn)制動效果的“終極武器”。鼓式制動器的制動鼓隨輪轂旋轉(zhuǎn)，制動蹄上的摩擦襯片在制動時緊緊貼合制動鼓，通過摩擦力使制動鼓減速，進(jìn)而讓車輪停止轉(zhuǎn)動。盤式制動器的制動卡鉗則像有力的“大手”，緊緊夾住制動盤，制動片與制動盤之間產(chǎn)生的摩擦力，迅速將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能，讓車輛在短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)減速或停車。

行車制動系統(tǒng)這四個部分緊密協(xié)作，從能量供應(yīng)、指令下達(dá)，到能量傳輸，再到最終制動效果的實(shí)現(xiàn)，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可，共同守護(hù)著車輛行駛的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）