HUD是抬頭顯示系統(tǒng)，也稱汽車平視顯示系統(tǒng)，它運(yùn)用光學(xué)反射原理，將車輛儀表、導(dǎo)航等信息投射到前擋風(fēng)玻璃上。HUD最早用于軍用飛機(jī)，后被應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。通過在前擋風(fēng)玻璃上顯示關(guān)鍵信息，駕駛員無(wú)需頻繁低頭查看儀表，從而減少視線轉(zhuǎn)移，降低盲駕風(fēng)險(xiǎn)，極大提高了行車安全性。如今它還不斷發(fā)展，功能日益豐富多樣 。

HUD有不同的類型，常見的有C-HUD、W-HUD和AR-HUD 。C-HUD成本較低，是較為基礎(chǔ)的類型，一般直接將簡(jiǎn)單信息投射在一塊透明塑料板上；W-HUD則是將信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，顯示效果更清晰自然；而AR-HUD最為先進(jìn)，它就像投影儀一樣工作，由圖像生成單元和光學(xué)顯示系統(tǒng)兩大關(guān)鍵部分組成，能將虛擬信息與現(xiàn)實(shí)道路場(chǎng)景精準(zhǔn)融合，例如在轉(zhuǎn)彎時(shí)，能直觀地在前擋風(fēng)玻璃上顯示箭頭指向，就仿佛真實(shí)地出現(xiàn)在道路上一樣，讓導(dǎo)航指引變得更加直觀。

HUD能顯示的信息十分豐富。車速是最基本的顯示內(nèi)容，讓駕駛員時(shí)刻清楚車輛行駛速度，以便遵守交通規(guī)則。導(dǎo)航信息的顯示也很實(shí)用，路線規(guī)劃、轉(zhuǎn)向提示一目了然，減少了駕駛員低頭看導(dǎo)航的頻率，專注于前方路況。另外，ADAS信息如車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警等也能通過HUD呈現(xiàn)，及時(shí)給駕駛員發(fā)出警示。

HUD在汽車領(lǐng)域的發(fā)展歷程也值得一提。1985年美國(guó)通用汽車收購(gòu)休斯航天公司后，將這項(xiàng)原本用于軍用飛機(jī)的技術(shù)運(yùn)用到汽車上，1988年推出首款量產(chǎn)車型。隨后日本也緊跟步伐，于1988年末在尼桑240SX車型上，將HUD作為選裝配置。到了2019年，AR - HUD逐漸嶄露頭角，為汽車駕駛帶來全新體驗(yàn)。

總之，HUD作為一項(xiàng)極具創(chuàng)新性的汽車技術(shù)，憑借其獨(dú)特的工作原理、豐富的功能以及不斷發(fā)展的歷程，已經(jīng)成為提升駕駛安全性與便利性的重要配置，未來也必將在汽車領(lǐng)域發(fā)揮更為重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）