法拉利F12是自然吸氣車(chē)型。它搭載的6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，宛如一顆強(qiáng)勁的心臟，為車(chē)輛注入源源不斷的力量。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出741馬力的最大功率以及690牛米的最大扭矩，在8250轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)釋放最大功率，6000轉(zhuǎn)/分鐘達(dá)到最大扭矩。配合7速雙離合變速箱，換擋迅速，動(dòng)力傳輸流暢，讓駕駛者得以感受自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的獨(dú)特魅力與激情。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，在技術(shù)運(yùn)用上也十分精妙。為提升燃油效率與燃燒效率，它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，在釋放強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)，輕質(zhì)的鋁合金缸蓋缸體的使用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車(chē)的重心，進(jìn)而提升了車(chē)輛的操控性能。使得法拉利F12在高速行駛和彎道操控時(shí)，都能展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性和靈活性。

其精心設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)，也是一大亮點(diǎn)。前懸架使用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，這種組合能夠精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，極大地提升了車(chē)輛的舒適性和操控極限。無(wú)論是在平坦的賽道還是顛簸的路面，都能為駕駛者提供穩(wěn)定而舒適的駕駛感受。

法拉利F12憑借這臺(tái)6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合先進(jìn)的變速箱和出色的懸掛系統(tǒng)，將自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力發(fā)揮得淋漓盡致，為駕駛者帶來(lái)了無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)，成為汽車(chē)發(fā)展歷程中自然吸氣領(lǐng)域的經(jīng)典之作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）