汽車不啟動(dòng)只開風(fēng)扇，一般能持續(xù)30到60分鐘。這主要取決于蓄電池內(nèi)的電量，不同車輛因電池性能差異，使用時(shí)長有所不同，性能較好的車輛甚至可支持一小時(shí)。在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，電池為風(fēng)扇等車內(nèi)電子設(shè)備供電，長時(shí)間如此會(huì)加速電池?fù)p耗，影響其壽命，甚至導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。所以，為保護(hù)電池，盡量別長時(shí)間這樣操作 。

在這有限的使用時(shí)長背后，有著復(fù)雜的汽車電力系統(tǒng)原理。汽車的蓄電池猶如一個(gè)能量儲(chǔ)存庫，在發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，承擔(dān)著為車內(nèi)設(shè)備供電的重任。而風(fēng)扇雖看似是個(gè)小設(shè)備，但持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)不斷消耗電池的電量。

當(dāng)電池電量充足時(shí)，風(fēng)扇或許能較為穩(wěn)定地工作較長時(shí)間；可一旦電量下降到一定程度，不僅風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)可能會(huì)變得無力，還會(huì)對(duì)電池造成損害。因?yàn)檫^度放電會(huì)讓電池極板硫化，從而降低電池的容量和性能。

而且，不同車型的電池容量和性能大不相同。一些高端車型配備了高性能、大容量的電池，在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，能為風(fēng)扇提供更持久的電力支持；而一些普通車型的電池容量較小，風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)行的時(shí)間也就相對(duì)較短。

此外，電池的使用年限也會(huì)影響風(fēng)扇的持續(xù)運(yùn)行時(shí)間。新電池電量足、性能好，能讓風(fēng)扇運(yùn)行更久；而老化的電池本身電量儲(chǔ)備就不足，再加上其內(nèi)阻增大，在為風(fēng)扇供電時(shí)，電能損耗更快，自然風(fēng)扇運(yùn)行的時(shí)間就會(huì)大幅縮短。

總之，汽車不啟動(dòng)只開風(fēng)扇的時(shí)間受多種因素制約。為了保障汽車電池的正常使用壽命，以及車輛后續(xù)的正常啟動(dòng)，我們在日常使用中應(yīng)盡量避免在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)長時(shí)間開啟風(fēng)扇等車內(nèi)電子設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）