瑞虎8使用的是干式雙離合變速箱。干式變速箱依靠多片摩擦片和連接在輸入軸上的金屬膜片傳遞動力，與手動變速箱原理類似，在壓緊時傳遞動力，分離時中斷。它和濕式雙離合傳動原理一致，不過工作環(huán)境有別。干式在空氣中運行，傳動效率高、反應(yīng)快，但散熱靠空氣，擁堵時易過熱磨損；濕式在油液中工作，更為耐用，不易過熱。

具體來說，干式雙離合變速箱的這種特性，決定了它在不同路況下的表現(xiàn)。在城市擁堵路況中，車輛頻繁啟停，變速箱處于半離合狀態(tài)的時間較長。由于干式雙離合只能依靠空氣散熱，撞風(fēng)不足時，熱量難以快速散發(fā)出去，這就容易導(dǎo)致變速箱過熱，進而引發(fā)部件的磨損，長期下來可能影響變速箱的使用壽命和性能。

然而，在路況良好、車輛能夠穩(wěn)定行駛的情況下，干式雙離合變速箱的優(yōu)勢就得以凸顯。它較高的傳動效率，能讓發(fā)動機的動力更直接地傳遞到車輪上，帶來更好的動力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟性。其較快的咬合反應(yīng)和較大的咬合力，也能在一定程度上提升駕駛的操控樂趣。

另外，干式離合器為了更好地依靠空氣散熱，通常采用外露的方式。這種設(shè)計雖然有利于散熱，但也讓離合器部件相對更容易受到外界環(huán)境的影響。

總的來看，瑞虎8采用的干式雙離合變速箱有其獨特的性能特點。它在不同的使用場景下，有著各自的優(yōu)勢與不足。車主在駕駛過程中，若能了解其特性，合理駕駛，就能更好地發(fā)揮車輛的性能，也有助于延長變速箱的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）