冬天加油通常比夏天更多。在冬季，低溫環(huán)境給汽車帶來諸多影響。一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)為保持適宜溫度，剛啟動(dòng)和開暖風(fēng)時(shí)油耗較高，汽油熱效率低，需更多燃油維持車速；另一方面，低溫使機(jī)油更粘稠，發(fā)動(dòng)機(jī)克服阻力要消耗更多能量。這些因素綜合起來，導(dǎo)致冬天汽車油耗增加，加油量也就相對(duì)夏天更多。

從汽油的物理特性來看，也能發(fā)現(xiàn)冬夏加油的差異。夏季氣溫高，汽油會(huì)膨脹，同樣的油箱容積實(shí)際容納的油量會(huì)減少，油表顯示的油量可能比冬季少，但實(shí)際加油的體積其實(shí)是一樣的。而冬季氣溫低，汽油收縮，相同的油箱就能容納更多的油量，油表顯示的油量也就比夏季多。

另外，夏天高溫導(dǎo)致汽油易揮發(fā)，加油時(shí)會(huì)產(chǎn)生更多氣體，所以加油時(shí)往往需要減少加注量；而冬季低溫則減緩了汽油的揮發(fā)速度。

再從價(jià)格方面考慮，汽油價(jià)格會(huì)受季節(jié)性溫度變化影響。溫度升高時(shí)，汽油密度降低、體積增大，價(jià)格也會(huì)相應(yīng)降低；溫度下降時(shí)，汽油密度增加、體積減小，價(jià)格則會(huì)提高。

不僅如此，冬天冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)耗油較多，因?yàn)槎炖鋮s水溫度比夏天低很多，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的這段時(shí)間內(nèi)，冷卻水會(huì)帶走更多能量，就需要更多燃油消耗。而且冬天熱車時(shí)間長，熱車時(shí)燃油利用率比正常行駛時(shí)低很多，如果熱車方法錯(cuò)誤，油耗還會(huì)進(jìn)一步增加。

綜上所述，無論是從發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性、汽油物理性質(zhì)，還是實(shí)際駕駛中的油耗情況等多方面因素考量，冬天加油確實(shí)比夏天更多 。不過，車主也可以通過一些保養(yǎng)和駕駛習(xí)慣的調(diào)整，適當(dāng)降低冬天的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）