發(fā)動(dòng)機(jī)效率的計(jì)算公式主要有η=W有用/Q放熱和η=(P*t)/(m*g) 。在這些公式里，η代表發(fā)動(dòng)機(jī)效率，W有用是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的有效功率，Q放熱為燃料燃燒產(chǎn)生的熱量 ，P為發(fā)動(dòng)機(jī)功率，t是工作時(shí)間，m是燃料質(zhì)量，g是重力加速度。發(fā)動(dòng)機(jī)效率是衡量其經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵指標(biāo)，通過這些公式能精準(zhǔn)計(jì)算，反映出燃料能量的利用程度 。

發(fā)動(dòng)機(jī)效率的計(jì)算公式中，η=W有用/Q放熱這一公式，清晰地展現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出有效功率與燃料燃燒所釋放熱量之間的關(guān)系。有效功率是發(fā)動(dòng)機(jī)真正對(duì)外輸出用于驅(qū)動(dòng)車輛等工作的功率，而燃料燃燒產(chǎn)生的熱量則是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的能量來源。二者的比值，直接體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化為有效機(jī)械能的效率高低。

另一個(gè)公式η=(P*t)/(m*g) ，從另一個(gè)角度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)效率進(jìn)行量化。發(fā)動(dòng)機(jī)功率P與工作時(shí)間t的乘積，反映了發(fā)動(dòng)機(jī)在這段時(shí)間內(nèi)所做的功。燃料質(zhì)量m與重力加速度g的乘積，則和燃料蘊(yùn)含的能量相關(guān)。這個(gè)公式同樣能夠讓我們了解發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中對(duì)燃料能量的利用狀況。

發(fā)動(dòng)機(jī)的種類繁多，不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的效率計(jì)算本質(zhì)上都遵循這些公式。比如內(nèi)燃機(jī)，燃料在其內(nèi)部燃燒，工作過程中的能量轉(zhuǎn)化情況就可以通過上述公式計(jì)算效率。外燃機(jī)燃料在外部燃燒，原理雖有不同，但計(jì)算效率的方式依然是基于這些基礎(chǔ)公式。

在實(shí)際應(yīng)用中，我們可以通過這些公式去評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)性能。汽車制造商也可以借助這些公式，在研發(fā)過程中不斷優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和技術(shù)。通過優(yōu)化燃燒過程、減少摩擦損失等手段，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，讓燃料能量得到更充分的利用，從而實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及更低的排放。總之，發(fā)動(dòng)機(jī)效率計(jì)算公式為我們深入了解發(fā)動(dòng)機(jī)性能，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步提供了有力的工具。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）