車(chē)胎蹭馬路牙子是會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生影響的。當(dāng)車(chē)胎與馬路牙子親密接觸，輪胎會(huì)經(jīng)歷較大程度的變形。若碰撞較為劇烈，輪胎內(nèi)部的簾子線在過(guò)度的擠壓拉伸之下，極有可能斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎鼓包。而且，這種損傷還會(huì)增大爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。即便當(dāng)時(shí)沒(méi)有明顯異常，長(zhǎng)時(shí)間使用后，潛在問(wèn)題也可能逐漸暴露，所以車(chē)胎蹭馬路牙子不可小覷。

除了鼓包和爆胎風(fēng)險(xiǎn)，車(chē)胎蹭馬路牙子還可能帶來(lái)其他連鎖反應(yīng)。輪胎側(cè)邊鼓包只是較為直觀的問(wèn)題，與此同時(shí)，強(qiáng)大的沖擊力還可能致使輪轂發(fā)生變形。輪轂一旦變形，車(chē)輛行駛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，不僅影響駕乘的舒適性，還會(huì)在一定程度上干擾駕駛員對(duì)車(chē)輛的操控。

不僅如此，底盤(pán)懸架或減振器也可能因這次碰撞產(chǎn)生形變。這會(huì)改變車(chē)輛原本精準(zhǔn)調(diào)校的底盤(pán)參數(shù)，影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和操控性能。在后續(xù)駕駛過(guò)程中，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向沒(méi)有以前那么靈敏、精準(zhǔn)，或者在過(guò)彎、剎車(chē)時(shí)，車(chē)身的姿態(tài)控制不如從前。

如果輪胎壁擦碰后沒(méi)有較大的破損，從表面上看似乎可以繼續(xù)使用，但這并不意味著就可以掉以輕心。必須密切關(guān)注輪胎的后續(xù)狀況，日常行車(chē)前檢查輪胎外觀，觀察是否有新的異常出現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)鼓包、漏氣，或者磨損加劇等情況，要及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行處理。

總之，車(chē)胎蹭馬路牙子看似是個(gè)小意外，但背后可能隱藏著諸多潛在風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論是輪胎本身的損傷，還是對(duì)輪轂、底盤(pán)部件的影響，都可能給行車(chē)安全帶來(lái)威脅。所以，日常駕駛中要盡量避免此類(lèi)情況發(fā)生，保護(hù)好愛(ài)車(chē)的“鞋子”，讓出行更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）