胎壓200kpa不能跑高速。一般來說，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎的胎壓應(yīng)保持在2.4 - 2.5bar（約240 - 250kpa），增強(qiáng)型輪胎則需維持在2.8 - 2.9bar（約280 - 290kpa），200kpa明顯低于標(biāo)準(zhǔn)范圍。胎壓過低，輪胎與路面摩擦系數(shù)增大，油耗上升，還會致使輪胎異常發(fā)熱，甚至可能引發(fā)簾線折斷等問題，嚴(yán)重威脅行車安全，因此不建議在這種胎壓狀態(tài)下跑高速。

當(dāng)胎壓處于200kpa時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會增大，這就如同給車輛穿上了一雙不合腳且過于寬大的鞋子。這種情況下，輪胎與路面的摩擦力劇增，車輛在行駛過程中需要消耗更多的能量來克服阻力，直接導(dǎo)致油耗大幅上升。想象一下，原本輕松就能跑完的路程，因?yàn)樘簡栴}，燃油消耗大幅增加，這無疑是一種資源的浪費(fèi)。

不僅如此，胎壓過低還會讓方向盤變得沉重?zé)o比。駕駛時(shí)，你會感覺操控車輛愈發(fā)吃力，原本輕松轉(zhuǎn)動的方向盤，此時(shí)仿佛被一股無形的力量牽制，而且車輛極易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。在高速行駛時(shí)，方向的輕微偏差都可能帶來嚴(yán)重后果，稍有不慎就可能偏離車道，甚至引發(fā)碰撞事故。

輪胎在低壓狀態(tài)下，各部位的運(yùn)動量也會顯著增大。持續(xù)的過度碾壓會使輪胎異常發(fā)熱，就像一個(gè)不斷被摩擦的發(fā)熱器。這種高溫不僅會降低簾線和橡膠的性能，導(dǎo)致脫層或簾線折斷，還會加劇輪胎與輪輞之間的摩擦，使胎圈部位出現(xiàn)損傷和異常磨損。長此以往，輪胎的壽命將大打折扣，嚴(yán)重時(shí)可能在高速行駛中突然爆胎，釀成大禍。

總之，胎壓對于行車安全至關(guān)重要。200kpa的胎壓遠(yuǎn)低于正常范圍，會帶來諸多安全隱患。為了保障行車安全和車輛性能，在跑高速前，一定要檢查胎壓，確保其處于合適的范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）