奧迪Q5前期采用7速S-tronic雙離合變速箱，后期改用ZF的8AT手自一體變速箱。前期的7速S-tronic雙離合變速箱輕巧，換擋迅速、平順且效率高，能在200毫秒內(nèi)切換檔位。而后期的8AT手自一體變速箱，由采埃孚制造，換擋舒適性佳、操作簡便，還配備驅(qū)動力分配系統(tǒng)。兩種變速箱各有優(yōu)勢，為奧迪Q5帶來不同的駕駛體驗 。

7速S-tronic雙離合變速箱融合了自動與手動模式的長處。它獨特的雙離合設(shè)計，讓一個離合器負(fù)責(zé)偶數(shù)擋位，另一個負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位。在實際駕駛中，這種設(shè)計使得動力傳遞幾乎沒有中斷，保證了加速過程的流暢。并且它能夠有效降低燃油消耗，在提升駕駛舒適性的同時，還兼顧了經(jīng)濟(jì)性。在一些激烈駕駛場景中，其快速的換擋速度能讓駕駛者充分感受到駕駛的激情，快速響應(yīng)的換擋邏輯讓動力輸出隨叫隨到。

后期的ZF 8AT手自一體變速箱同樣亮點頗多。采埃孚作為變速箱領(lǐng)域的知名大廠，其技術(shù)實力不容小覷。這款變速箱最高可承受550牛頓米的扭矩，限速可承受每分鐘9000轉(zhuǎn)，能夠很好地匹配奧迪Q5的動力系統(tǒng)。它所配備的驅(qū)動力分配系統(tǒng)更是一大特色，將40%的驅(qū)動力分配給前軸，60%分配給后輪軸，通過自鎖式中央差速器合理分配驅(qū)動力，使得車輛在各種路況下都能有出色的動力表現(xiàn)。無論是城市道路的走走停停，還是高速行駛時的動力需求，它都能憑借平穩(wěn)的換擋操作，給駕駛者帶來舒適的駕駛感受。

總之，奧迪Q5在不同時期選用的這兩款變速箱，都以其各自的技術(shù)優(yōu)勢，為車輛賦予了獨特魅力。7速S-tronic雙離合變速箱注重?fù)Q擋速度與效率，8AT手自一體變速箱則更側(cè)重于換擋舒適性與動力分配。它們都在不同方面滿足了消費者對于駕駛體驗的追求，也體現(xiàn)了奧迪在變速箱技術(shù)應(yīng)用上的用心與創(chuàng)新 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）