極星2不同版本的續(xù)航里程有所差異，新款單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版在CLTC工況下可達(dá)780公里，工信部公布的續(xù)航里程一般為450公里 ，實(shí)際續(xù)航會(huì)略低。理想工況下的續(xù)航里程是在特定條件測(cè)得，而實(shí)際駕駛中，諸多因素如打開空調(diào)、復(fù)雜路況等都會(huì)影響純電動(dòng)汽車的續(xù)航。所以，標(biāo)注續(xù)航是參考，實(shí)際續(xù)航需結(jié)合具體駕駛情況。

先來說說這新款單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版極星2，它搭載了寧德時(shí)代的82kWh電池包，這就像是給它配備了一個(gè)大容量的“能量庫”。憑借這樣的硬件基礎(chǔ)，再加上優(yōu)秀的調(diào)校，在CLTC工況下能實(shí)現(xiàn)高達(dá)780公里的續(xù)航里程，這無疑為長(zhǎng)途出行提供了有力保障。

而工信部公布的450公里續(xù)航里程，是在相對(duì)理想的測(cè)試條件下得出的。這個(gè)理想條件包括穩(wěn)定的車速、適宜的環(huán)境溫度、平坦的道路等等。然而在現(xiàn)實(shí)世界中，路況可謂是復(fù)雜多變。比如在早晚高峰的擁堵路段，頻繁的啟停會(huì)讓車輛消耗更多電能；遇到山路，頻繁的爬坡下坡也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生較大影響。

此外，車內(nèi)電器設(shè)備的使用也會(huì)影響續(xù)航。就拿空調(diào)來說，在炎熱的夏天或者寒冷的冬天，打開空調(diào)會(huì)增加車輛的能耗，從而使續(xù)航里程降低。還有音響系統(tǒng)、座椅加熱等設(shè)備，雖然單個(gè)功率可能不算大，但長(zhǎng)時(shí)間使用，累積起來也會(huì)消耗不少電量。

總結(jié)來看，極星2不同版本有著不同的續(xù)航表現(xiàn)，新款單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版有著亮眼的數(shù)據(jù)。不過實(shí)際駕駛中，各種因素交織在一起，都會(huì)讓實(shí)際續(xù)航和理想工況下的續(xù)航有所差距。了解這些影響因素后，車主們?cè)谌粘ｑ{駛中就能更加合理地規(guī)劃行程，充分發(fā)揮極星2的性能優(yōu)勢(shì)，享受綠色出行帶來的便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）