無極變速箱與自動變速箱存在諸多不同。自動變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合實現(xiàn)自動變速，變速比是有級變化；而無極變速箱采用可改變直徑的傳動輪和傳動帶實現(xiàn)傳動，能在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速。自動變速箱換擋有固定的幾個傳動比，而無極變速箱沒有固定傳動比，能更精準匹配傳動比，提供更順暢駕駛體驗與更好的燃油經(jīng)濟性 。

從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看，二者差異明顯。自動變速箱內(nèi)部構(gòu)造相對復(fù)雜，依靠液力傳動以及行星齒輪組合來達成自動變速的目的。眾多的齒輪相互配合，不同的齒輪組合對應(yīng)不同的擋位。而無級變速箱則較為簡潔，主要由兩個能改變直徑的傳動輪和中間的傳動帶構(gòu)成。這種獨特的結(jié)構(gòu)，讓無級變速箱在傳動時更為流暢，沒有擋位切換時的頓挫感。

工作原理方面，自動變速箱在發(fā)動機啟動后，曲軸帶動飛輪，進而使泵輪旋轉(zhuǎn)，通過一系列復(fù)雜的液力傳遞和齒輪運作來實現(xiàn)自動變速。換擋過程中，能明顯感覺到擋位的切換。無級變速箱的主動輪組和從動輪組各自由可動盤與固定盤組成，靠近油缸一側(cè)的帶輪能在軸上滑動，通過改變帶輪直徑，實現(xiàn)連續(xù)的變速，整個過程就像絲滑的水流，沒有任何阻礙。

在駕駛體驗上，自動變速箱雖然換擋平穩(wěn)，但擋位的變化還是會帶來輕微的沖擊感。而無級變速箱由于可以在極大范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，能根據(jù)車輛行駛狀況，實時調(diào)整傳動比，駕駛過程中幾乎感受不到換擋動作，動力輸出如行云流水般順暢，為駕駛者帶來更為愜意的駕駛感受。

總之，無極變速箱和自動變速箱各有特點。自動變速箱技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛，能滿足大多數(shù)場景需求；無級變速箱則以其獨特的無級變速特性，帶來了更出色的平順性和燃油經(jīng)濟性。它們在汽車領(lǐng)域都占據(jù)著重要地位，為消費者提供了多樣的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）