汽車冬天空調(diào)能制冷。汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器等組件構(gòu)成，制冷時發(fā)動機驅(qū)動壓縮機，使制冷劑循環(huán)，經(jīng)一系列環(huán)節(jié)實現(xiàn)制冷。不過在冬天，冷凝溫度比夏天低很多，導(dǎo)致循環(huán)效率變低，若室外溫度在零下5℃以下，車內(nèi)制冷壓縮機可能不工作。但這并不妨礙其具備制冷能力，只是效果會受環(huán)境溫度等因素影響 。

具體來說，當(dāng)我們啟動汽車空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機便開始帶動制冷劑（R134a）在密閉系統(tǒng)中循環(huán)起來。制冷劑首先被壓縮成高溫高壓氣體，進(jìn)入冷凝器后，在這里它會將熱量釋放出去，從而變?yōu)橐簯B(tài)。接著，經(jīng)過干燥儲液器的處理，再通過膨脹閥的調(diào)節(jié)，制冷劑成為低溫低壓的液體。在蒸發(fā)器中，它吸收周圍的熱量，進(jìn)而輸出冷氣，如此不斷循環(huán)，只要壓縮機持續(xù)工作，就能產(chǎn)生制冷效果。

然而在冬季，由于外界環(huán)境溫度較低，冷凝溫度也隨之降低，這使得整個制冷循環(huán)的效率大打折扣。就好比一個精密的機器，在寒冷的環(huán)境下，各個零件的運轉(zhuǎn)速度和效果都會受到影響。不過即便效率降低，只要壓縮機能夠正常運轉(zhuǎn)，汽車空調(diào)依然可以提供一定程度的冷氣支持。

雖然冬季使用空調(diào)制冷的情況相對較少，畢竟大家更多是利用其暖風(fēng)功能來取暖和除霧，但在某些特殊情況下，比如車內(nèi)人員感覺過于悶熱，或是需要快速除霧時，制冷功能就能派上用場。

總之，汽車冬天空調(diào)具備制冷能力，只是在低溫環(huán)境下效率有所下降。我們應(yīng)了解這一特性，以便在不同的季節(jié)和需求下，合理使用汽車空調(diào)，為自己營造一個舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）