混合動(dòng)力汽車是融合多種動(dòng)力系統(tǒng)，以兩種或多個(gè)可同時(shí)運(yùn)行的動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)的車型，常見為油電混合動(dòng)力。它結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，通過多種動(dòng)力源交替或共同作用，實(shí)現(xiàn)高效驅(qū)動(dòng)?；旌蟿?dòng)力汽車有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等多種類型，各有特點(diǎn)。在能源利用上更高效，能回收多余能量，降低油耗與排放，為出行帶來更環(huán)保、節(jié)能的新選擇 。

串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，猶如一條有序協(xié)作的生產(chǎn)線。發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，所產(chǎn)生的電能為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，進(jìn)而推動(dòng)汽車前行。這種類型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)在復(fù)雜工況下的低效運(yùn)轉(zhuǎn)，提升能源利用效率。

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，則像是兩個(gè)并肩作戰(zhàn)的伙伴。發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)都能直接參與動(dòng)力輸出，它們既可以同時(shí)發(fā)力，為車輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，比如在加速超車時(shí)；也能夠獨(dú)立工作，在日常巡航階段，發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)自驅(qū)動(dòng)車輛，而在起步等低負(fù)載工況下，電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，以此靈活適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景。

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，巧妙融合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)勢(shì)。它既能像串聯(lián)式那樣在某些工況下高效發(fā)電，又能如同并聯(lián)式一般根據(jù)實(shí)際需求靈活分配動(dòng)力。在復(fù)雜的路況下，能夠自如切換工作模式，充分發(fā)揮各動(dòng)力源的長(zhǎng)處，實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能的完美平衡。

此外，混合動(dòng)力汽車按混合度、能否外接電源充電等還有其他分類方式。外接電源充電的插電混動(dòng)車型，純電行駛里程更長(zhǎng)，能更好滿足城市通勤零排放需求；普通混動(dòng)車型依靠?jī)?nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)交替工作提升燃油經(jīng)濟(jì)性?；旌蟿?dòng)力汽車憑借多樣的類型和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為汽車行業(yè)的綠色發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，也為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)、多元的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）