國產(chǎn)塞納的最小離地間隙為 164 毫米（滿載狀態(tài)）。這一數(shù)據(jù)意義非凡，最小離地間隙作為車輛設(shè)計的關(guān)鍵參數(shù)，直接關(guān)聯(lián)著通過性與穩(wěn)定性。通常家用轎車該數(shù)值在 110 毫米到 150 毫米之間，相比之下，國產(chǎn)塞納 164 毫米的離地間隙使其通過性更佳，能輕松應(yīng)對一般道路障礙。不過，較高離地間隙在提升通過性時，對高速行駛穩(wěn)定性可能略有影響 。

具體來看，164毫米的離地間隙賦予了國產(chǎn)塞納良好的通過能力。在日常出行中，面對一些路面的坑洼、減速帶以及不平整的鄉(xiāng)間小道，它都能夠較為從容地駛過，減少了車輛底盤刮擦的風(fēng)險，讓車主無需過于擔(dān)心路況對車輛造成損害。

然而，事物總有兩面性。當(dāng)車輛在高速上疾馳時，較高的離地間隙使得車身重心相對較高，空氣動力學(xué)效果也會受到一定影響。這就導(dǎo)致車輛在高速行駛時可能不如一些低底盤車型那般穩(wěn)定，遇到橫風(fēng)或者需要緊急變道時，車身的晃動幅度可能會稍大一些。

但這并不意味著國產(chǎn)塞納在高速行駛時就表現(xiàn)不佳。實際上，工程師們在設(shè)計車輛時已經(jīng)充分考慮到了這些因素，并通過一系列的技術(shù)手段來盡可能地彌補較高離地間隙帶來的穩(wěn)定性問題，如優(yōu)化懸掛系統(tǒng)、調(diào)校電子穩(wěn)定程序等，讓車輛在高速行駛時也能保持較好的操控性和穩(wěn)定性。

總的來說，國產(chǎn)塞納164毫米的最小離地間隙是一個綜合考量的結(jié)果。它在保證車輛擁有不錯通過性，可以適應(yīng)多種路況的同時，也通過各種技術(shù)手段盡量減少對高速行駛穩(wěn)定性的影響。對于大多數(shù)消費者而言，這樣的離地間隙設(shè)定能夠滿足日常出行和偶爾的自駕游需求，是一個兼顧了實用性和駕駛體驗的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）