前通風(fēng)盤式和后盤式是汽車剎車系統(tǒng)里不同的配置。前通風(fēng)盤式是在前輪裝配的帶通風(fēng)散熱功能的剎車盤，通過特殊的通風(fēng)設(shè)計，能讓剎車產(chǎn)生的熱量快速散發(fā)，提升剎車系統(tǒng)效能；后盤式指后輪裝配的剎車盤，可能是實心盤，也可能具備一定通風(fēng)功能。不同車型基于性能需求和成本考量，會選擇不同的前后剎車盤配置 。

通風(fēng)盤式剎車的獨特結(jié)構(gòu)是其高效散熱的關(guān)鍵。在制動盤的圓周上，有著許多通向圓心的通風(fēng)孔。當(dāng)車輛行駛時，剎車盤旋轉(zhuǎn)，空氣便在這些孔洞內(nèi)形成對流。這就如同給剎車盤安裝了一個天然的“散熱風(fēng)扇”，能迅速將剎車過程中產(chǎn)生的巨大熱量散發(fā)出去。相比傳統(tǒng)的實心盤式剎車，通風(fēng)盤式剎車的散熱效果有著顯著提升。

在中低檔車型中，前通風(fēng)盤式和后普通盤式的搭配十分常見。這是因為制造通風(fēng)盤式剎車的工藝相對復(fù)雜，成本較高。而車輛的前輪在制動時承擔(dān)著更大的負荷，磨損也更為嚴重，使用通風(fēng)盤式剎車可以有效提高前輪剎車的性能和使用壽命。后輪由于負荷相對較小，采用普通盤式剎車便能滿足基本的制動需求，如此搭配，既能滿足車輛整體的制動要求，又能合理控制成本。

不過，對于一些豪華轎車或高性能跑車而言，它們對剎車性能有著極高的要求。為了確保在高速行駛和頻繁制動的情況下，剎車系統(tǒng)依然能保持穩(wěn)定可靠的性能，這些車型往往前后輪都會配備打孔的通風(fēng)盤式剎車盤，以獲得更為出色的散熱和制動效果。

總之，前通風(fēng)盤式和后盤式配置的不同，是汽車制造商基于車輛性能需求、成本控制等多方面因素綜合考量的結(jié)果。了解這些知識，能幫助我們更好地認識汽車的剎車系統(tǒng)，在日常駕駛與車輛保養(yǎng)中，做到心中有數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）