汽車積碳主要是由燃油燃燒不充分，以及汽油中無(wú)法完全燃燒的雜質(zhì)、膠質(zhì)等在高溫作用下形成。在燃燒時(shí)，汽油里的烯烴、膠質(zhì)無(wú)法燃燒，會(huì)有雜質(zhì)殘留，不完全燃燒還會(huì)產(chǎn)生大量碳顆粒，它們經(jīng)高溫烘烤后附著在氣缸和氣門上。此外，不良駕駛習(xí)慣、油品與壓縮比不匹配、發(fā)動(dòng)機(jī)組件老化等，也會(huì)讓積碳更容易出現(xiàn)，可謂積碳成因多樣。

不良駕駛習(xí)慣在積碳形成過(guò)程中扮演著重要角色。頻繁的急加速、急剎車，車輛在這種不穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒過(guò)程難以保持穩(wěn)定，容易出現(xiàn)燃燒不充分的情況，從而增加積碳產(chǎn)生的幾率。而長(zhǎng)期的低速行駛、長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，氣流速度慢，無(wú)法將燃燒產(chǎn)生的一些雜質(zhì)有效排出，這些雜質(zhì)就逐漸積累形成積碳。

油品質(zhì)量同樣不可忽視。如果使用的汽油品質(zhì)不佳，其中含有的膠體物質(zhì)較多，在儲(chǔ)存運(yùn)輸過(guò)程中也可能形成更多雜質(zhì)。這些物質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)經(jīng)過(guò)高溫作用，很容易結(jié)焦變硬，附著在各個(gè)部件上，導(dǎo)致積碳問(wèn)題加劇。而且，當(dāng)油品與發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比不匹配時(shí)，燃燒過(guò)程也會(huì)受到影響，使得燃油不能充分燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)組件的老化也會(huì)為積碳的形成創(chuàng)造條件。例如化油器出現(xiàn)問(wèn)題或老化損壞，會(huì)影響燃油的霧化效果，導(dǎo)致燃油不能均勻地與空氣混合，使得燃燒不充分；空氣濾清器若不及時(shí)更換，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，也會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分；點(diǎn)火和供油系統(tǒng)的誤差，如點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確、供油時(shí)間不精確等，都會(huì)影響燃燒過(guò)程，增加積碳產(chǎn)生的可能性。

總之，汽車積碳的形成是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些成因后，車主在日常駕駛中要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，選擇優(yōu)質(zhì)油品，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，這樣才能有效減少積碳的產(chǎn)生，讓愛(ài)車保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）