寶馬325li首發(fā)版的配置參數(shù)較為出色。在動(dòng)力配置上，它搭載經(jīng)典直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160千瓦，最大扭矩250牛頓米，2500轉(zhuǎn)左右爆發(fā)直至6000轉(zhuǎn)，0-100km/h加速在8秒內(nèi)，動(dòng)力充沛。與之匹配的6速手自一體變速箱，換擋輕盈準(zhǔn)確，方向盤(pán)上的換擋撥片操作便捷，帶來(lái)賽車(chē)般體驗(yàn)。從整體配置參數(shù)來(lái)看，這款車(chē)無(wú)疑能為駕駛者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的駕乘感受。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面，寶馬325li首發(fā)版具備Valvetronic可變氣門(mén)技術(shù)，這一技術(shù)的應(yīng)用讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制更為精準(zhǔn)。在不同的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)都能根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整進(jìn)氣量，使得燃油與空氣充分混合，從而提高燃燒效率。不僅動(dòng)力輸出更加線性，還在一定程度上降低了油耗，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

而6速手自一體變速箱，除了換擋手感輕盈準(zhǔn)確外，其響應(yīng)速度也值得稱贊。寶馬一直堅(jiān)持采用與賽車(chē)相同的換擋模式，這種設(shè)計(jì)對(duì)于熱愛(ài)駕駛的人來(lái)說(shuō)極具吸引力。在加速過(guò)程中，向后的離心力讓拉動(dòng)擋桿變得自然順手；減速降擋時(shí)，向前的離心力又使前推減擋操作流暢無(wú)比，仿佛置身于專業(yè)賽道。

方向盤(pán)上的換擋撥片更是一大亮點(diǎn)。它采用了更賽車(chē)化的設(shè)計(jì)，與MINI上的撥片相似，質(zhì)感出色。兩側(cè)均可操作，單手就能輕松完成加減擋動(dòng)作，為駕駛者營(yíng)造出強(qiáng)烈的賽車(chē)駕駛氛圍。無(wú)論是在城市道路的超車(chē)瞬間，還是在高速上的激情駕駛，換擋撥片都能讓駕駛者更加自如地掌控車(chē)輛，享受操控的樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬325li首發(fā)版的配置參數(shù)展現(xiàn)了寶馬品牌對(duì)于動(dòng)力與操控的執(zhí)著追求。直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的可變氣門(mén)技術(shù)、出色的變速箱以及便捷的換擋撥片，共同構(gòu)成了一套強(qiáng)大且富有樂(lè)趣的動(dòng)力系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）