北汽新能源 EV160 無(wú)法快充，原因通常是車(chē)輛剩余電量低于 25%左右，此外，PDU 控制器故障、BMS 動(dòng)力電池故障、快充繼電器故障、快充插頭跳槍、快充線束故障等也可能導(dǎo)致無(wú)法快充。廠家設(shè)定電量低于這個(gè)閾值時(shí)，為保護(hù)電池、延長(zhǎng)其使用壽命，快充功能將被禁用。而各類故障問(wèn)題會(huì)影響電流傳輸?shù)?，進(jìn)而造成無(wú)法快充。

當(dāng)車(chē)輛剩余電量低于25%時(shí)，智能充電管理系統(tǒng)發(fā)揮作用，限制快充功能，防止過(guò)度充電對(duì)電池造成損害。因?yàn)樵陔娏繕O低的情況下進(jìn)行快充，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)可能會(huì)變得不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生過(guò)熱、過(guò)充等問(wèn)題，長(zhǎng)期如此會(huì)嚴(yán)重影響電池的性能和壽命。

PDU控制器故障可能會(huì)使電力分配出現(xiàn)異常，無(wú)法正常引導(dǎo)電流進(jìn)入電池進(jìn)行快速充電。BMS動(dòng)力電池故障則可能導(dǎo)致對(duì)電池狀態(tài)的監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)確，從而不能為快充提供合適的條件?？斐淅^電器故障，比如線路接觸不良或過(guò)熱，會(huì)阻礙電流的順暢通過(guò)，影響快充的進(jìn)行?？斐洳孱^插上就跳槍，或許是插頭與接口之間存在接觸問(wèn)題，或者是相關(guān)檢測(cè)機(jī)制誤判，導(dǎo)致充電中斷?？斐渚€束故障，像電路短路等情況，更是直接切斷了電流的傳輸路徑，讓快充無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

若遇到北汽新能源EV160無(wú)法快充的情況，可先檢查車(chē)輛剩余電量，若電量不足則先慢充至合適數(shù)值。若電量達(dá)標(biāo)，就要對(duì)PDU控制器、BMS動(dòng)力電池、快充繼電器等進(jìn)行排查維修 ，查看插頭接口是否正常，必要時(shí)更換快充線束。如此，才能快速準(zhǔn)確地找到問(wèn)題根源，解決北汽新能源EV160無(wú)法快充的困擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）