電動(dòng)汽車的續(xù)航里程因車型、電池容量等因素有所不同，大致在100到1200公里區(qū)間。純電動(dòng)車型一次充滿電，普通的續(xù)航約100至300公里，高端的可達(dá)500至700公里；插電式混合動(dòng)力汽車?yán)m(xù)航在41至1000公里；增程式汽車?yán)m(xù)航能力在800至1200公里。電池類型、車身重量等也會(huì)影響續(xù)航。如今，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力在不斷提升。

在電池類型方面，差異較為明顯。鉛酸電池的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航一般在60公里左右，而鋰離子電池的續(xù)航則在60到300公里不等。像磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，更是以出色的性能，助力電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航提升。搭載磷酸鐵鋰電池的車，按80%循環(huán)使用壽命計(jì)算，報(bào)廢時(shí)至少能行駛20萬公里；搭載三元鋰電池的車，報(bào)廢前也能行駛15萬公里左右。

車身重量也不容小覷，較重的車身會(huì)增加能耗，從而縮短續(xù)航里程。而隨著技術(shù)發(fā)展，越來越多的車企采用輕量化設(shè)計(jì)，在保證安全與性能的前提下，減輕車身重量，提高續(xù)航表現(xiàn)。

同時(shí)，能量回收功能也為續(xù)航加分不少。具備該功能的車輛，可增加約20%的續(xù)航里程。行駛過程中，車輛能將制動(dòng)等產(chǎn)生的能量回收再利用，轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，以備后續(xù)使用。

另外，行駛條件也對(duì)續(xù)航有影響。比如空氣阻力系數(shù)、機(jī)械傳動(dòng)效率、整車質(zhì)量以及乘坐人數(shù)等，都會(huì)改變車輛的能耗。若空氣阻力大、機(jī)械傳動(dòng)效率低，車輛消耗的電能就會(huì)增多，續(xù)航自然減少。

總之，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程受多種因素交織影響。隨著電池技術(shù)、車輛設(shè)計(jì)等方面不斷進(jìn)步，未來電動(dòng)汽車的續(xù)航能力有望進(jìn)一步提升，為用戶帶來更便捷的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）