吉利發(fā)動機的質量相當不錯，堪稱國產發(fā)動機中的優(yōu)秀代表。吉利自進入汽車行業(yè)后，在發(fā)動機技術研發(fā)上成果豐碩，通過采用先進技術提升發(fā)動機的燃油效率、動力輸出等。其不僅有嚴格生產標準和質量檢測流程，還提供較長質保期。旗下車型所搭載的發(fā)動機技術成熟、性能穩(wěn)定，在噪音控制、油耗等方面表現良好，獲得眾多車主的認可與好評 。

在技術創(chuàng)新方面，吉利的研發(fā)團隊積極進取，渦輪增壓、直噴技術、智能熱管理系統等先進技術被廣泛應用。就拿1.4T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說，它們的性能參數相當亮眼，在市場上收獲了諸多贊譽。這些發(fā)動機憑借先進技術，實現了燃油效率的提升，讓車主在享受強勁動力的同時，也能節(jié)省油耗開支。

從發(fā)動機的具體構造來看，機體作為基礎框架，安裝著發(fā)動機的主要零件和部件。其中氣缸體、氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊等關鍵部分，設計和制造都極為精細，確保了發(fā)動機在各種復雜工況下都能穩(wěn)定、高效運行。冷卻系統常見的水冷形式，更是能讓冷卻水在發(fā)動機內部循環(huán)，有效帶走熱量，維持發(fā)動機的合理溫度。

以吉利帝豪GS為例，它所搭載的1.3T渦輪增壓發(fā)動機堪稱亮點。這是吉利首款小排量渦輪增壓發(fā)動機，經過六年正向研發(fā)，擁有自主知識產權。最大功率可達98kw/5500rpm ，動力儲備充足，相當于1.8L - 2.0L自然吸氣發(fā)動機的動力水平。小慣量渦輪增壓器的使用，帶來了良好的動力響應和低速扭矩，集成與模塊化設計讓發(fā)動機結構緊湊，熱管理系統效率更高。在油耗和噪音控制方面同樣表現出色，為駕駛者帶來舒適的駕乘體驗。

總之，吉利發(fā)動機憑借不斷創(chuàng)新的技術、精細的制造工藝以及出色的實際表現，在發(fā)動機質量方面交出了一份令人滿意的答卷，也為國產發(fā)動機的發(fā)展樹立了良好的榜樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）