平時(shí)應(yīng)該打開(kāi) ESP。ESP 作為車(chē)輛重要的主動(dòng)安全系統(tǒng)，就像一位隱形的行車(chē)守護(hù)者。它時(shí)刻接收車(chē)輛各傳感器傳來(lái)的信息，敏銳分析行駛狀態(tài)，精準(zhǔn)向 ABS 和 EBD 等發(fā)出指令，維持車(chē)輛動(dòng)態(tài)平衡。在緊急避讓、路面濕滑等狀況下，能降低車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)。雖說(shuō)在一些特定特殊場(chǎng)景下可關(guān)閉，但對(duì)多數(shù)車(chē)主而言，保持開(kāi)啟是保障行車(chē)安全的明智之選 。

ESP 的強(qiáng)大功能體現(xiàn)在諸多方面。當(dāng)車(chē)輛在高速行駛中突然遇到障礙物需要緊急變道時(shí)，ESP 能迅速精確地控制車(chē)輪的制動(dòng)過(guò)程，合理分配制動(dòng)力，讓車(chē)輛平穩(wěn)地完成避讓動(dòng)作，不至于因失控而發(fā)生側(cè)翻等嚴(yán)重事故。在濕滑的路面上，比如雨后的公路，ESP 會(huì)自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，控制車(chē)輛的行駛速度，同時(shí)迫使汽車(chē)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩來(lái)調(diào)整行駛方向，確保車(chē)輛沿著正確的軌跡行駛，大大提高了行車(chē)的安全性和穩(wěn)定性。

然而，在某些特殊情況下，ESP 可能需要關(guān)閉。例如在越野行駛時(shí)，車(chē)輛可能會(huì)陷入泥地等復(fù)雜路況，此時(shí) ESP 可能會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，影響車(chē)輛脫困，這種情況下暫時(shí)關(guān)閉 ESP 或許能讓車(chē)輛更好地發(fā)揮性能。又或者在賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的極限駕駛，車(chē)手為了追求極致的操控體驗(yàn)和發(fā)揮車(chē)輛極限性能，會(huì)關(guān)閉 ESP。但這些情況對(duì)于普通車(chē)主來(lái)說(shuō)并不常見(jiàn)。

對(duì)于廣大普通車(chē)主而言，ESP 是保障行車(chē)安全的一道堅(jiān)固防線。在日常的普通道路行駛以及正常駕駛過(guò)程中，務(wù)必讓 ESP 保持開(kāi)啟狀態(tài)。它默默地在背后發(fā)揮作用，為我們的每一次出行保駕護(hù)航，讓駕駛更加安心、可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）