日產(chǎn)天籟的DS檔指的是運(yùn)動(dòng)模式。在日常駕駛中，D檔會(huì)依據(jù)轉(zhuǎn)速自動(dòng)升降擋，而DS檔作為運(yùn)動(dòng)模式，會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，一般在3000轉(zhuǎn)以上。如此一來(lái)，車(chē)輛在加速時(shí)能獲得更強(qiáng)的動(dòng)力，在超車(chē)、爬坡等場(chǎng)景下可帶來(lái)更迅猛的駕駛感受。不過(guò)，這一模式會(huì)增加油耗，正常行駛時(shí)還是建議用D檔 。

在DS檔模式下，日產(chǎn)天籟仿佛被喚醒了體內(nèi)的運(yùn)動(dòng)基因。當(dāng)你深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，伴隨著低沉而有力的轟鳴聲，車(chē)輛如離弦之箭般飛馳而出。這種強(qiáng)烈的推背感，能讓駕駛者充分感受到速度與激情的碰撞，體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣。

因?yàn)閾Q擋時(shí)機(jī)的延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)得以保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，使得扭矩輸出更為強(qiáng)勁。在超車(chē)時(shí)，只需輕輕踩下油門(mén)，車(chē)輛就能迅速做出響應(yīng)，輕松完成超越動(dòng)作。而在爬坡過(guò)程中，DS檔能提供足夠的動(dòng)力，確保車(chē)輛順利登頂，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

然而，事物都有兩面性。由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油的消耗自然會(huì)增加。相比D檔的經(jīng)濟(jì)節(jié)能，DS檔在油耗方面確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)在一定程度上增加部件的磨損。

所以，DS檔是一把雙刃劍。它為我們帶來(lái)了激情四溢的駕駛體驗(yàn)，讓我們?cè)谛枰獎(jiǎng)恿Φ臅r(shí)候能夠盡情釋放。但在日常的平穩(wěn)駕駛中，D檔無(wú)疑是更合適的選擇，它能為我們提供舒適、經(jīng)濟(jì)的出行。我們要根據(jù)實(shí)際的駕駛需求，合理地切換檔位，才能讓日產(chǎn)天籟發(fā)揮出最佳的性能，同時(shí)也能更好地呵護(hù)我們的愛(ài)車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）